Typgodkännande, besiktning och den första bokningen

Efter åtta månaders arbete var husbilen i stort sett färdig.

Det återstod bara det sista steget: godkännandet.

Utan den var allt jag hade byggt med egna händer fortfarande bara en ombyggd skåpbil.

Den kunde inte användas lagligt som husbil.

Jag kunde inte hyra den.

Och framför allt kunde han inte påbörja det som han hade arbetat så länge för.

Jag körde husbilen till ingenjören.

Han granskade den noggrant, tog fotografier, kontrollerade fönstren, takfönstren, möblerna, elinstallationen och alla ändringar som hade gjorts.

Det fanns några små detaljer som behövde rättas till, men dem har jag redan förklarat i föregående kapitel.

Efter besiktningen hämtade jag tillbaka husbilen och ingenjören började förbereda alla tekniska underlag som krävdes för typgodkännandet.

Det var just det projektet som senare skulle skickas till ITV.

Den svåraste väntan

Jag trodde att den svåraste delen redan var över.

Men han hade fel.

Då började väntan.

Varannan vecka skrev jag till ingenjören för att fråga hur projektet fortskred.

Svaret var nästan alltid detsamma.

Det fanns oerhört mycket arbete.

Det var sommar.

Många var på semester.

Och man var tvungen att vänta lite till.

Den väntan var förmodligen den mest frustrerande delen av hela processen.

Husbilen var redan helt färdig.

Jag hade visat fotografier för mina vänner.

Han hade lagt upp några bilder på sociala medier.

Folk började skriva till mig och fråga om de redan kunde hyra den.

Och mitt svar var alltid detsamma.

Inte än.

Dokumenten saknas fortfarande.

Jag såg hur dagarna gick och sommaren gick mot sitt slut.

Augusti var redan alldeles nära.

Husbilen stod parkerad och kunde inte användas.

Det kunde ha genererat intäkter.

Men jag väntade fortfarande på en enkel administrativ formalitet.

Det var då jag insåg vikten av hela den juridiska delen.

Du kan bygga en utmärkt husbil.

Men så länge jag inte har rätt dokumentation är det fortfarande bara ett projekt.

Den dag som jag hade väntat på i flera månader

I början av augusti fick jag äntligen ett meddelande från ingenjören.

«Projektet är klart.»

Jag hade väntat på de orden i flera månader.

Projektet skickades omedelbart till ITV.

Tre eller fyra dagar senare fick jag ett nytt meddelande.

Nu kunde han gå till besiktningen.

Även om han hade förtroende för det arbete han hade utfört kunde han inte låta bli att vara nervös.

Innan jag åkte iväg gick jag igenom hela husbilen en gång till.

Jag kontrollerade alla lampor.

Vatteninstallationen.

El.

Jag rengjorde den helt och hållet.

Och jag presenterade den så bra som möjligt.

Biltest

Först genomförde de den rutinmässiga tekniska besiktningen av fordonet.

Därefter började de granska hela omvandlingen.

Jag valde att hålla mig undan.

Jag ville inte störa.

Och, för att vara ärlig, så ville jag inte heller höra varje liten kommentar medan de inspekterade husbilen.

Då och då ringde de mig.

De ville att jag skulle visa upp någon typgodkännandemärkning.

Jag minns särskilt att de letade länge efter certifikatskylten för sätens vridbara underreden.

När de äntligen hittade henne kunde jag andas ut.

Inspektionen varade i ungefär två timmar.

Under hela den tiden väntade jag bara på en enda mening.

När vi var klara kom en av inspektörerna fram och sa till mig:

— Allt stämmer. Du kan komma tillbaka om tre dagar och hämta dokumenten.

I det ögonblicket insåg jag att jag hade lyckats.

Det framkom inga synpunkter.

Inga brister.

Tvärtom.

De sa till och med att de hade gillat husbilen väldigt mycket.

När de frågade mig om jag verkligen hade byggt den helt själv och jag svarade ja, kände jag en enorm stolthet.

De stöter hela tiden på projekt av det här slaget.

Och ändå hade de tyckt om mitt arbete.

Äntligen har jag dokumenten i min hand

Tre dagar senare återvände jag till ITV.

Jag fick de nya handlingarna.

Jag gick ut till parkeringen.

Jag tittade på husbilen.

Och för första gången kände jag att jag verkligen hade lyckats.

I det ögonblicket mindes jag hela den väg jag hade gått.

Seglatsen.

YouTube-videorna.

De människor som försökte övertyga mig om att det skulle vara omöjligt.

De hundratals arbetstimmarna.

Dammet.

Spånen.

De dagar då jag inte alls hade någon lust att gå ut ur huset för att fortsätta bygga.

Och ändå gick hon ut.

För att jag visste att ingen skulle göra det åt mig.

Det var då som en idé föddes som fortfarande följer mig idag.

Om någon annan har lyckats med det, varför skulle inte du kunna göra det?

Den första bokningen

Samma dag kom jag hem.

Jag berättade det för min familj.

Och jag lade upp den första annonsen på Yescapa.

Vid den tidpunkten LSR365 fanns inte ännu.

Webbplatsen skulle lanseras flera månader senare.

Bara två dagar senare fick jag den första bokningen.

Det var en familj med två barn.

I början kommunicerade vi på engelska.

Men mitt i samtalet upptäckte vi av en slump att vi båda talade ryska.

Och det fanns ytterligare en märklig tillfällighet.

De bodde alldeles i närheten av mitt hus, i Torrevieja.

Det behövdes alltså inte åka till flygplatsen i Alicante.

Det var första gången de hyrde en husbil.

Och jag hyrde den för första gången.

Det var en helt ny upplevelse för oss båda.

Jag måste erkänna att jag var mer nervös över om de skulle tycka om husbilen än över något annat.

Fram till dess hade jag praktiskt taget inte använt den alls.

Jag visste inte hur en familj skulle reagera under en riktig semester.

När de kom tillbaka gick allt mycket bättre än jag hade förväntat mig.

De tyckte att det var en fantastisk upplevelse.

Jag fick min första positiva recension.

Och det var då jag insåg något mycket viktigt.

Det var inte bara jag som tyckte om det.

Andra tyckte också om dem.

Sedan kom nya bokningar.

Sedan kom de första spanska kunderna.

Och med dem kom fler positiva omdömen.

Då insåg jag att den första bedömningen inte hade varit en fråga om tur.

Så började historien om LSR365

När jag fick dokumentationen insåg jag att jag hade lyckats bygga en husbil.

När den första bokningen kom insåg jag att jag just hade skapat något mycket viktigare.

Så började historien om LSR365.

Om du har kommit direkt till det här kapitlet rekommenderar jag att du börjar med Hela historien om hur LSR365 kom till, där du hittar alla inlägg i den här dagboken i kronologisk ordning.

Om du vill se de husbilar som har skapats tack vare hela detta projekt kan du besöka LSR365:s startsida.

Och i nästa kapitel ska jag berätta hur den första uthyrningssäsongen gick, från augusti till december 2025: de första kunderna, de första omdömena, de första problemen och alla lärdomar jag drog under de första månaderna av verksamheten.