Homologacja, przegląd techniczny (ITV) oraz pierwsza rezerwacja

Po ośmiu miesiącach pracy kamper był praktycznie ukończony.

Został tylko ostatni krok: homologacja.

Bez niej wszystko, co zbudowałem własnymi rękami, nadal było po prostu przerobionym vanem.

Nie mogło być legalnie używane jako kamper.

Nie mogłem jej wynająć.

A przede wszystkim nie mogło zacząć się to, na co pracował przez tyle czasu.

Zawiodłem kampera do mechanika.

Obejrzał ją dokładnie, zrobił zdjęcia, sprawdził okna, świetliki, meble, instalację elektryczną i wszystkie wprowadzone zmiany.

Było kilka drobnych szczegółów do poprawienia, ale wyjaśniłem je już w poprzednim rozdziale.

Po inspekcji zabrałem kampera z powrotem, a inżynier zaczął przygotowywać cały projekt techniczny niezbędny do homologacji.

Ten projekt byłby tym, który zostałby później przesłany do przeglądu technicznego.

Najtrudniejsze oczekiwanie

Myślałem, że najtrudniejsza część już się skończyła.

Ale wódz się mylił.

Wtedy rozpoczęło się oczekiwanie.

Co dwa tygodnie pisała do inżyniera, żeby zapytać, jak idzie projekt.

Odpowiedź była prawie zawsze taka sama.

Było mnóstwo pracy.

Było lato.

Wiele osób było na wakacjach.

I trzeba było poczekać jeszcze trochę.

To oczekiwanie było prawdopodobnie najbardziej desperacką częścią całego procesu.

Kamper był już całkowicie gotowy.

Pokazałem zdjęcia moim znajomym.

Opublikował kilka zdjęć w mediach społecznościowych.

Ludzie zaczęli do mnie pisać z pytaniem, czy mogą już ją wynająć.

I moja odpowiedź zawsze była taka sama.

Jeszcze nie.

Dokumenty nadal brakuje.

Widziałem, jak mijają dni, a lato mija.

Sierpień był już bardzo blisko.

Kamper stał zaparkowany, bez możliwości użytku.

Mógłbym generować dochód.

Ale nadal czekał na zwykłą procedurę administracyjną.

Wtedy właśnie zrozumiałem znaczenie całej części prawnej.

Możesz zbudować doskonałego kampera.

Ale dopóki nie będzie miał odpowiedniej dokumentacji, pozostaje jedynie projektem.

Dzień, na który czekałem od miesięcy

Na początku sierpnia w końcu otrzymałem wiadomość od inżyniera.

«Projekt jest skończony.»

Czekałem na te słowa od miesięcy.

Projekt został natychmiast wysłany na stację kontroli pojazdów.

Trzy lub cztery dni później otrzymałem kolejną wiadomość.

Już mogła pójść na inspekcję.

Choć ufał wykonanej przez siebie pracy, nie mógł powstrzymać nerwów.

Zanim wyszedłem, sprawdziłem cały kamper jeszcze raz.

Sprawdziłem wszystkie światła.

Instalacja wodna.

Elektryczność.

Wyczyściłem ją całkowicie.

I przygotowałem ją najlepiej, jak to możliwe.

Przegląd techniczny

Najpierw przeprowadzili zwykłą inspekcję techniczną pojazdu.

Potem zaczęli przeglądać całą transformację.

Wolałem trzymać się z daleka.

Nie chciałem przeszkadzać.

I, szczerze mówiąc, też nie chciałem słuchać każdego drobnego komentarza, gdy oglądali kampera.

Od czasu do czasu do mnie dzwonili.

Potrzebowali, żebym pokazał im jakąś tabliczkę znamionową.

Szczególnie pamiętam, że dłuższą chwilę szukali tabliczki znamionowej obrotowych podstaw foteli.

Kiedy w końcu ją znaleźli, odetchnąłem z ulgą.

Inspekcja trwała około dwóch godzin.

Przez cały ten czas czekałem tylko na jedno zdanie.

Po skończeniu jeden z inspektorów podszedł do mnie i powiedział:

— Wszystko jest w porządku. Możesz wrócić za trzy dni po odbiór dokumentacji.

W tamtym momencie zrozumiałem, że mi się udało.

Nie było żadnych uwag.

Brak wad.

Wręcz przeciwnie.

Nawet mi powiedzieli, że bardzo im się podobał kamper.

Kiedy zapytano mnie, czy naprawdę zbudowałem ją sam, i odpowiedziałem, że tak, poczułem ogromną dumę.

Oni widzą tego typu projekty bez przerwy.

A mimo to podobała im się moja praca.

Dokumenty w końcu w moich rękach

Trzy dni później wróciłem do stacji kontroli pojazdów.

Dostarczono mi nową dokumentację.

Wyszedłem na parking.

Obejrzałem kamper.

I po raz pierwszy miałem wrażenie, że naprawdę mi się udało.

W tamtym momencie przypomniałem sobie całą przebytą drogę.

Rejs żaglówką.

Filmy na YouTube.

Ludzie, którzy próbovali mnie przekonać, że to niemożliwe.

Setki godzin pracy.

Kurz.

Wióry.

Dni, w które zupełnie nie miałem ochoty wychodzić z domu, żeby budować dalej.

I tak wychodził.

Ponieważ wiedziałem, że nikt tego za mnie nie zrobi.

Wtedy właśnie zrodziła się idea, która towarzyszy mi do dziś.

Skoro ktoś inny potrafił to zrobić, dlaczego ty miałbyś nie dać rady?

Pierwsza rezerwacja

Tego samego dnia wróciłem do domu.

Opowiedziałem to mojej rodzinie.

I opublikowałem pierwsze ogłoszenie w serwisie Yescapa.

W tamtym momencie LSR365 jeszcze nie istniał.

Strona internetowa pojawiłaby się kilka miesięcy później.

Zaledwie dwa dni później otrzymałem pierwszą rezerwację.

To była rodzina z dwojgiem dzieci.

Na początku porozumiewaliśmy się po angielsku.

Ale w środku rozmowy przypadkowo odkryliśmy, że oboje mówimy po rosyjsku.

I był też inny ciekawy zbieg okoliczności.

Oni mieszkali bardzo blisko mojego domu, w Torrevieja.

Nie trzeba więc było jechać na lotnisko w Alicante.

Wynajmowali kampera po raz pierwszy.

I ja wynajmowałem ją po raz pierwszy.

Obydwaj przeżywaliśmy coś zupełnie nowego.

Przyznaję, że bardziej denerwowałem się tym, czy spodoba im się kamper, niż czymkolwiek innym.

Do tamtego momentu praktycznie jej nie używałem.

Nie wiedziałem, jak zareagowałaby rodzina podczas prawdziwych wakacji.

Kiedy wrócili, wszystko poszło znacznie lepiej, niż się spodziewałem.

Byli zachwyceni tym doświadczeniem.

Dostałem moją pierwszą pozytywną opinię.

I wtedy zrozumiałem coś bardzo ważnego.

Nie tylko mnie się podobał.

Inni też to lubili.

Potem nadeszły nowe rezerwacje.

Potem pojawili się pierwsi klienci z Hiszpanii.

I wraz z nimi nadeszło więcej pozytywnych opinii.

Wtedy zrozumiałem, że pierwsza ocena nie była kwestią szczęścia.

Tak rozpoczęła się historia LSR365

Kiedy otrzymałem dokumentację, zrozumiałem, że udało mi się zbudować kampera.

Gdy nadeszła pierwsza rezerwacja, zrozumiałem, że właśnie zbudowałem coś o wiele ważniejszego.

Tak właśnie zaczęła się historia LSR365.

Jeśli dotarłeś bezpośrednio do tego rozdziału, polecam zacząć od Pełna historia narodzin LSR365, gdzie znajdziesz wszystkie etapy tego dziennika w porządku chronologicznym.

Jeśli chcesz zobaczyć samochody kempingowe, które narodziły się dzięki całemu temu projektowi, możesz odwiedzić strona główna LSR365.

A w następnym rozdziale opowiem, jak wyglądał pierwszy sezon wynajmu, od sierpnia do grudnia 2025 roku: pierwsi klienci, pierwsze opinie, pierwsze problemy i wszystkie lekcje, które wyciągnąłem podczas tych pierwszych miesięcy działalności.