De misstag jag gjorde när jag byggde min första husbil
När jag var klar med att bygga min första husbil kände jag att allt hade blivit precis som jag hade föreställt mig.
Typgodkännandet blev en succé, husbilen var klar för resan och kort därefter började den generera intäkter genom uthyrning.
Men jag insåg snart något viktigt.
De mest värdefulla lärdomarna kom efter att bygget var klart.
Jag lärde mig dem inte på YouTube.
Inte heller på forum.
Jag lärde mig dem genom att använda husbilen själv och genom att se hur mina egna kunder använde den.
Vissa beslut visade sig vara mycket kloka.
Andra var jag tvungen att ändra.
Och många av dem ändrade jag helt när jag byggde min andra husbil.
Därför tog det andra projektet mig ungefär två månader, medan det första tog åtta.
Inte för att det var enklare.
Utan för att jag redan hade mallar, mått, en tydligt definierad arbetssekvens och en erfarenhet som ingen YouTube-video kan lära ut.
Jag hoppas att denna erfarenhet kan vara till hjälp för dem som funderar på att bygga sin första husbil.
Det största misstaget: jag konstruerade en husbil för att bo i den, inte för att hyra ut den
När jag började bygga min första husbil var jag övertygad om att ju fler förvaringsutrymmen den hade, desto bättre skulle den vara.
Praktiskt taget alla videoklipp jag tittade på på YouTube var gjorda av människor som bodde permanent i sina husbilar.
Alla upprepade samma tanke:
«Gör fler garderober.»
«Utnyttja varje tillgänglig centimeter.»
«Man kan aldrig ha för mycket utrymme för förvaring.»
Jag lyssnade på dem.
Och jag byggde en massa små lådor och fack.
Under sängen.
I köket.
Under bordet.
I praktiskt taget varje hörn där det fanns ledigt utrymme.
Då tyckte jag att det var så en välkonstruerad husbil borde se ut.
Men efter de första bokningarna började jag inse något.
Varje gång jag gjorde i ordning husbilen inför nästa kund var det lätt att se vilka fack som hade använts och vilka som inte hade använts.
Vissa små skåp såg ut som om de inte hade öppnats en enda gång under hela resan.
Det var då jag insåg mitt största misstag.
Han hade konstruerat en husbil med tanke på människor som bor i den i flera månader.
Men mina kunder reste i några dagar eller, i bästa fall, en eller två veckor.
Det är två helt olika användningssätt.
Den som bor i en husbil behöver många små förvaringsutrymmen för att hålla ordning på sitt liv.
Den som hyr en bostad för semestern vill bara ställa ner resväskan på ett bekvämt ställe och börja njuta av resan.
När jag skaffade min andra husbil ändrade jag helt på den här inställningen.
Jag minskade antalet små skåp avsevärt och utformade istället rymliga och lättillgängliga förvaringsutrymmen.
Ibland finns det ett förvaringsutrymme… men ingen använder det
Jag gjorde samma misstag en andra gång.
Under matbordet byggde jag också flera lådor.
I mitt huvud verkade det vara en utmärkt idé.
Jag ville inte slösa bort något utrymme.
Men verkligheten var en helt annan.
För att kunna öppna dessa lådor var man först tvungen att ta isär bordet, eftersom benet satt precis framför dem.
Om man bor permanent i en husbil kan det ändå vara praktiskt att förvara konserver, verktyg eller saker som man använder väldigt sällan där.
Men för en hyrd husbil var det en mycket opraktisk lösning.
Ingen kund kommer att ta isär ett bord bara för att öppna en liten låda.
I den andra husbilen gjorde jag inte samma misstag igen.
Om ett förvaringsutrymme inte kan tas i bruk inom några sekunder är det troligen inte väl utformat.
Ett tekniskt fel som jag kunde ha undvikit redan från början
Ett av de första tekniska misstag jag gjorde gällde gasinstallationen.
När bygget inleddes köpte jag en vanlig gasslang på Leroy Merlin och drog den genom fordonets inre, från köket till husbilens bakre del, där jag tänkte placera gasflaskan under sängen.
Han var övertygad om att det var en fullt giltig lösning.
Senare, under den tekniska kontrollen, förklarade ingenjören för mig att problemet inte berodde på gasen, utan på hur installationen hade utförts.
I en husbil ska gasen regleras med hjälp av kopparrör.
Dessutom måste den där ledningen gå under skåpbilen, utan att någonsin passera genom den beboeliga zonen.
Han förklarade också för mig att gasflaskan måste placeras i ett lufttätt utrymme med direkt ventilation ut mot det fria.
Jag var tvungen att ta bort hela den slang som jag redan hade monterat.
Flytta gasflaskan till en annan plats.
Och anpassa en del av köksmöblerna.
Det var slöseri med tid som jag hade kunnat undvika om jag hade satt mig in i hur man installerar ett gassystem i en husbil på rätt sätt redan innan.
Den upplevelsen lärde mig något viktigt.
Det finns beslut som du kan anpassa efter dina behov.
Men det finns installationer, till exempel gasinstallationer, som måste utföras enligt specifika regler redan från första början.
Att spara pengar har också sina gränser
Under byggtiden lärde jag mig samma läxa flera gånger.
Allt som fungerar perfekt i någon annans projekt passar inte nödvändigtvis in i ditt eget.
Ett av de dyraste misstagen gällde passagerarsätet.
På YouTube hittade jag en video där de förklarade att det inte var nödvändigt att leta efter ett originalsätet för passageraren.
Enligt författaren räckte det med att köpa en förarsits, flytta säkerhetsbältets fäste till andra sidan, och resultatet skulle bli exakt detsamma.
I videon såg det väldigt enkelt ut.
Jag tyckte att det var meningslöst att betala mer om jag kunde göra samma sak.
Jag hittade en förarsätet.
Jag köpte den.
Jag väntade på att han skulle komma.
Men när jag väl stod inför situationen insåg jag att den ändringen, i mitt fall, var omöjlig.
På den sätet fanns inte de fästpunkter som krävdes för att montera säkerhetsbältets fäste på motsatt sida.
Videon var inte falsk.
Den fungerade helt enkelt för en annan version av fordonet.
Till slut var jag tvungen att lägga ut den där sätet till försäljning igen, gå med förlust och köpa det ursprungliga passagerarsätet som faktiskt passade till min skåpbil.
Sedan dess har jag slutat betrakta YouTube-videor som en universell guide.
Nu kontrollerar jag först att en lösning är kompatibel med min bilmodell och köper först därefter reservdelarna.
Att spara pengar har också sina gränser
Ett annat misstag kostade mig ungefär 120 euro.
När det var dags att köpa den stationära dieselvärmaren bestämde jag mig för att spara lite pengar.
På Amazon såldes många kinesiska värmare som utseendemässigt såg praktiskt taget identiska ut med de mest kända europeiska modellerna.
Jag köpte en av dem.
När den anlände upptäckte jag att den saknade den nödvändiga europeiska typgodkännandet.
Han kunde inte lagligt bosätta sig i husbilen under typgodkännandeprocessen.
Till slut blev den där värmaren undanställd och användes aldrig.
Senare blev jag ändå tvungen att köpa en Autoterm, som kostade omkring 600 euro.
Det var den jag till slut installerade.
Den fungerar fortfarande perfekt och har aldrig gett mig några problem.
Ibland kan försöken att spara lite i slutändan kosta mycket mer.
Ibland ligger felet i den allra minsta detaljen
Det kan verka som om det inte är särskilt svårt att klistra fast ett tygstycke.
Det trodde jag också.
För att klä en av möblerna bredvid ytterdörren använde jag ett vanligt tyglim.
Det tyckte jag var tillräckligt.
Om det fungerade för att fästa tyg, varför skulle det då inte fungera även i en husbil?
En tid senare, när jag köpte mer material i en annan butik, frågade försäljaren mig vilket lim jag använde.
Det var då jag lärde mig något viktigt.
I en husbil rekommenderas det att använda ett klister som tål höga temperaturer.
På sommaren kan temperaturen inuti en stängd bil bli mycket hög.
Ett vanligt lim klarar helt enkelt inte av dessa påfrestningar.
Och det var precis vad som hände.
Efter några månader började tyget lossna.
Jag hade inget annat val än att ta isär den delen och göra om hela arbetet från början.
Sedan dess använder jag enbart lim som är avsett för höga temperaturer, och jag har aldrig mer haft det problemet.
Vissa fel uppstår först när du börjar använda husbilen
Vissa beslut tyckte jag var helt rätt när jag byggde husbilen.
Men när den väl var färdig och efter de första resorna började det dyka upp små detaljer som jag helt enkelt inte hade tänkt på under byggandet.
Inget av dem utgjorde något allvarligt problem.
Det är dock just dessa små detaljer som, med tiden, avgör skillnaden mellan en bekväm husbil och en som fortfarande kan förbättras.
Ett eluttag som praktiskt taget ingen använde
När jag inredde matsalsdelen tyckte jag att det var en jättebra idé att sätta upp ett 220 V-uttag bredvid bordet.
Jag föreställde mig någon som arbetade på sin bärbara dator, laddade sin mobil eller helt enkelt använde en dator medan han satt där.
Idén verkade logisk.
Jag satte i kontakten.
Men senare monterade jag den andra sätesraden.
Först då insåg jag att kontakten hade blivit nästan helt dold bakom sätet.
Det var besvärligt att ta sig dit.
Under hela den tid som husbilen var uthyrd var det praktiskt taget ingen som använde det uttaget.
När det gällde den andra husbilen tänkte jag inte längre bara på var varje eluttag skulle placeras, utan också på om det verkligen skulle vara lättillgängligt när hela inredningen väl var på plats.
Mer betyder inte alltid bättre
Med belysningen var det precis samma sak.
Jag bestämde mig för att sätta upp en lång LED-remsa i taket för att belysa hela interiören.
Men jag tyckte att det kanske inte skulle räcka.
Därför satte jag också in flera infällda spotlampor.
När jag var klar med husbilen upptäckte jag att LED-remsan belysde hela kupén perfekt.
Strålkastarna användes knappt alls.
Det ledde bara till mer kabeldragning, fler arbetstimmar och längre installationstid.
Om jag skulle bygga den här husbilen igen idag skulle jag bara sätta in LED-remsan.
Den fyller sin funktion perfekt.
Alla prefabricerade delar passar inte för alla projekt
Ett annat fel gällde duschkaret.
Jag trodde att de flesta av dessa rätter hade i stort sett standardmått.
Jag köpte en, övertygad om att jag bara skulle behöva sätta den på plats.
Men när det var dags att ställa in den i husbilen upptäckte jag att den var utformad för en helt annan planlösning.
Dessutom hade jag bestämt mig för att flytta toaletten lite närmare väggen för att få mer benutrymme och göra duschen bekvämare.
Därför var jag tvungen att nästan helt bygga om duschkaret.
Jag var tvungen att klippa, justera och anpassa det för hand tills det passade in i mitt projekt.
Det blev bra till slut.
Men det tog mig mycket längre tid än jag hade trott.
Sedan dess har jag slutat tro att en prefabricerad del alltid passar i vilken husbil som helst.
I många fall är det enklare att utforma en lösning som är anpassad till just ditt projekt än att försöka anpassa en del som är avsedd för en helt annan utformning.
Allt var inte ett misstag
Trots alla misstag jag gjorde under bygget fanns det också beslut som visade sig vara helt rätt.
Några av dem upprepade jag utan att ändra någonting alls i min andra husbil.
Det finns saker som det verkligen inte lönar sig att spara på
När man bygger en husbil är det alltid frestande att spara pengar.
Och i vissa fall är det vettigt att göra det.
Men det finns vissa komponenter där försök att spara pengar i slutändan bara leder till fler problem.
Om jag idag skulle bygga en husbil från grunden skulle jag direkt köpa fönster av god kvalitet.
Detsamma gäller takfönstren.
Det är saker som du använder praktiskt taget varje dag.
Det är dessa som avgör ventilationen, tillförseln av naturligt ljus och en stor del av komforten inuti husbilen.
Bra fönster och takfönster går smidigt att öppna och stänga, är täta och håller i många år.
Det är ett av de köp som jag aldrig har ångrat.
Det internet som man helt enkelt glömmer bort
Under byggtiden insåg jag inte den verkliga betydelsen av att ha en bra internetuppkoppling.
Jag insåg det när jag bestämde mig för att resa några dagar med min egen husbil.
Jag tog med mig den bärbara datorn.
Telefonen.
Jag trodde att jag nog skulle behöva jobba lite.
Innan resan hade en av kunderna skrivit till mig eftersom han hade frågor om Wi-Fi. Vi löste det snabbt, men av någon anledning kände jag ändå att internet kunde ställa till problem.
Och så, på resans tredje dag, fick jag en slags uppenbarelse.
«Vänta lite… Men jag har ju använt Wi-Fi i tre dagar!»
Jag hade inte en enda gång funderat på om det fanns internet eller inte.
Det fungerade helt enkelt.
Precis som hemma.
När man har en bra internetuppkoppling hemma tänker man inte hela tiden på den.
Du öppnar den bärbara datorn.
Telefonen.
TV:n.
Och allt fungerar.
Det var precis så jag kände mig inne i husbilen.
I det ögonblicket insåg jag att det inte längre bara var ett fordon.
Det var verkligen ett hus på hjul.
Med tiden har husbilarna från LSR365 började de bygga in Wi-Fi och, i vissa modeller, även Starlink.
Idag är jag övertygad om att en stabil internetuppkoppling för många resenärer är lika viktig som varmvatten, uppvärmning eller ett bra kylskåp.
Den andra husbilen förändrade mitt sätt att arbeta fullständigt
Den viktigaste slutsatsen drog jag när jag började bygga den andra husbilen.
Jag öppnade inte längre YouTube innan varje uppgift.
Jag letade inte längre efter information om hur man monterar ett fönster.
Inte ens hur man tillverkar de övre skåpen.
Inte ens hur man ska placera möblerna.
Jag hade redan mina egna mallar.
Mina egna mått.
Min egen arbetsordning.
Medan den första husbilen tog mig ungefär åtta månader att bygga, var den andra klar på ungefär två.
Och det berodde inte på att han hade lärt sig att hantera verktygen bättre.
Det berodde på att osäkerheten försvann.
Idag tycker jag inte längre att det är särskilt svårt att bygga en husbil.
Det är en sekvens av steg som jag redan känner till ut och in.
Därför vet jag att om jag någon gång skulle vilja göra det, skulle jag kunna anordna en liten workshop och bygga flera husbilar enligt samma metod.
När jag ser tillbaka idag finns det många saker som jag skulle göra annorlunda.
Vissa misstag kostade mig pengar.
Andra gjorde att jag förlorade flera arbetsdagar.
Och vissa upptäckte jag först när de första personerna började använda husbilen.
Men det finns ett beslut som jag aldrig skulle ändra på.
Jag skulle bygga min första husbil igen.
För varken YouTube, böcker eller andras råd kan ersätta den egna erfarenheten.
Det var just tack vare alla dessa misstag som jag förvärvade de kunskaper som senare skulle komma att utgöra grunden för husbilar i vår flotta.
Om du har kommit direkt till den här sidan rekommenderar jag att du börjar med Hela historien om hur LSR365 kom till, där du hittar alla inlägg i den här dagboken i kronologisk ordning.
Om du vill se hur husbilarna såg ut till slut efter hela den här processen kan du besöka LSR365:s startsida.
Och i nästa kapitel kommer jag förmodligen att berätta om det mest spännande ögonblicket i hela den här historien: hur min första husbil godkändes, klarade besiktningen och fick alla nödvändiga handlingar och bara några dagar senare fick hon sin första bokning.
Det var då jag insåg att drömmen om att bygga en husbil med egna händer kunde bli ett verkligt projekt med namnet LSR365.