Gli errori che ho commesso costruendo il mio primo camper
Quando ho finito di costruire il mio primo camper, avevo la sensazione che tutto fosse andato esattamente come lo avevo immaginato.
L'omologazione è stata un successo, il camper era pronto per viaggiare e, poco dopo, ha iniziato a generare entrate grazie al noleggio.
Ma molto presto ho capito una cosa importante.
Lezioni più preziose sono arrivate dopo aver terminato la costruzione.
Non le ho imparate su YouTube.
Nemmeno nei forum.
Le ho imparate usando il camper e osservando come lo usavano i miei stessi clienti.
Alcune decisioni si sono rivelate molto azzeccate.
Altre ho dovuto modificarle.
E molte le ho cambiate completamente quando ho costruito il mio secondo camper.
Per questo il secondo progetto mi ha richiesto circa due mesi, mentre il primo ne ha richiesti otto.
Non perché fosse più semplice.
Sì perché avevo già modelli, misure, una sequenza di lavoro ben definita e un'esperienza che nessun video di YouTube può insegnare.
Spero che questa esperienza possa aiutare chi sta pensando di costruire il suo primo camper.
Il più grande errore: ho progettato un camper per viverci, non per affittarlo
Quando ho iniziato a costruire il mio primo camper, ero convinto che più spazi di stivaggio avessi avuto, meglio sarebbe stato.
Praticamente tutti i video che vedevo su YouTube erano fatti da persone che vivevano in modo permanente nei loro camper.
Tutti ripetevano la stessa idea:
«Fate più armadi.»
«Sfrutta ogni centimetro disponibile.»
«Non avrai mai abbastanza spazio per riporre le cose.»
Li ho ascoltati.
E ho costruito una grande quantità di piccoli cassetti e scomparti.
Sotto il letto.
In cucina.
Sotto il tavolo.
Praticamente in qualsiasi angolo in cui rimanesse spazio libero.
In quel momento mi sembrava che così dovesse essere un camper ben progettato.
Ma dopo le prime prenotazioni ho iniziato a rendermi conto di qualcosa.
Ogni volta che preparavo il camper per il cliente successivo, era facile vedere quali scomparti fossero stati utilizzati e quali no.
Alcuni piccoli armadi sembrava non fossero stati aperti nemmeno una volta per tutto il viaggio.
Fu allora che compresi il mio errore più grande.
Aveva progettato un camper pensando a persone che ci vivono per mesi.
Ma i miei clienti viaggiavano per pochi giorni o, al massimo, per una o due settimane.
Sono due modalità d'uso completamente differenti.
Chi vive in un camper ha bisogno di molti piccoli scomparti per organizzare tutta la sua vita.
Chi la affitta per una vacanza vuole solo lasciare la valigia in un posto comodo e iniziare a godersi il viaggio.
Nel mio secondo camper ho cambiato completamente questa filosofia.
Ho ridotto notevolmente il numero di piccoli armadi e, al loro posto, ho progettato scomparti ampi e di facile accesso.
A volte uno spazio di archiviazione esiste… ma nessuno lo utilizza
Ho commesso lo stesso errore una seconda volta.
Sotto il tavolo della sala da pranzo ho anche costruito diversi cassetti.
Nella mia testa sembrava un'idea eccellente.
Non volevo sprecare alcuno spazio.
Ma la realtà fu ben diversa.
Per aprire quei cassetti bisognava prima smontare il tavolo, perché la gamba si trovava proprio davanti ad essi.
Se una persona vive in modo permanente in un camper, può comunque avere senso conservare lì cibi in scatola, attrezzi o cose che usa molto raramente.
Ma per un camper a noleggio era una soluzione molto poco pratica.
Nessun cliente smonterà un tavolo solo per aprire un piccolo cassetto.
Nel secondo camper non ripetei più quell'errore.
Se uno spazio di archiviazione non può essere utilizzato in pochi secondi, probabilmente non è ben progettato.
Un errore tecnico che avrei potuto evitare fin dall'inizio
Uno dei primi errori tecnici che ho commesso è stato con l'installazione del gas.
All'inizio della costruzione ho comprato un normale tubo del gas da Leroy Merlin e l'ho fatto passare all'interno dell'abitacolo, dalla cucina fino alla parte posteriore del camper, dove intendevo installare la bombola del gas sotto il letto.
Ero convinto che fosse una soluzione perfettamente valida.
Più tardi, durante la revisione tecnica, l'ingegnere mi ha spiegato che il problema non era il gas, ma il modo in cui avevo eseguito l'installazione.
In un camper, la canalizzazione del gas deve essere effettuata mediante tubo di rame.
Inoltre, quel tubo deve andare sotto il telaio del furgone, senza mai attraversare la zona abitabile.
Mi spiegò anche che la bombola del gas doveva essere installata in un gavone stagno, con ventilazione diretta verso l'esterno.
Ho dovuto rimuovere tutto il tubo che avevo già installato.
Modificare la posizione della bombola.
E adattare parte dei mobili della cucina.
È stata una perdita di tempo che avrei potuto evitare se avessi studiato prima come si installa correttamente un impianto a gas in un camper.
Quell'esperienza mi ha insegnato qualcosa di importante.
Ci sono decisioni che puoi adattare alle tue esigenze.
Ma ci sono impianti, come quello del gas, che devono essere realizzati seguendo norme specifiche fin dal primo giorno.
Risparmiare denaro ha anche i suoi limiti
Durante la costruzione ho imparato più volte la stessa lezione.
Non tutto ciò che funziona perfettamente nel progetto di un'altra persona funzionerà anche per il tuo.
Uno degli errori più costosi ha riguardato il sedile del passeggero.
Su YouTube ho trovato un video in cui spiegavano che non era necessario cercare un sedile passeggero originale.
Secondo l'autore, sarebbe bastato comprare un sedile di guida, spostare l'attacco della cintura di sicurezza sull'altro lato e il risultato sarebbe stato esattamente lo stesso.
Nel video sembrava molto semplice.
Pensavo che non avesse senso pagare di più se potevo fare la stessa cosa.
Ho trovato un sedile del guidatore.
L'ho comprato.
Ho aspettato che arrivasse.
Ma quando ce l'ho avuto davanti ho scoperto che, nel mio caso, quella modifica era impossibile.
In quel sedile non esistevano i punti di fissaggio necessari per installare l'attacco della cintura di sicurezza sul lato opposto.
Il video non era falso.
Funzionava semplicemente per un'altra versione del veicolo.
Alla fine ho dovuto rimettere in vendita quel sedile, perdere soldi e comprare il sedile passeggero originale che spettava davvero al mio furgone.
Da allora ho smesso di considerare qualsiasi video di YouTube come una guida universale.
Ora prima verifico che una soluzione sia compatibile con il mio modello di veicolo e solo dopo compro i pezzi.
Risparmiare denaro ha anche i suoi limiti
Un altro errore mi è costato circa 120 euro.
Quando è arrivato il momento di comprare il riscaldatore stazionario a gasolio, ho deciso di risparmiare un po'.
Su Amazon si vendevano molte stufette cinesi che, all'apparenza, sembravano praticamente identiche ai modelli europei più noti.
Ne ho comprato uno.
Quando è arrivato ho scoperto che non disponeva della omologazione europea necessaria.
Non poteva essere installato legalmente nel camper durante il processo di omologazione.
Alla fine quella stufetta è rimasta via e non è stata mai usata.
Più tardi ho dovuto comunque comprare un Autoterm, che è costato circa 600 euro.
Quello è quello che ho installato alla fine.
Fino ad oggi continua a funzionare perfettamente e non mi ha mai dato alcun problema.
A volte cercare di risparmiare un po' finisce per costare molto di più.
A volte l'errore sta nel dettaglio più piccolo
Potrebbe sembrare che incollare un tessuto non presenti alcuna difficoltà.
Anche io lo pensavo.
Per tappezzare uno dei pezzi situati vicino alla porta d'ingresso ho usato una normale colla per tessuti.
Mi sembrava sufficiente.
Se andava bene per incollare la stoffa, perché non avrebbe dovuto funzionare anche dentro a un camper?
Tempo dopo, mentre compravo altro materiale in un altro negozio, il venditore mi chiese che colla stavo usando.
Fu allora che imparai qualcosa di importante.
In un camper è consigliabile utilizzare un adesivo resistente alle alte temperature.
In estate, l'interno di un veicolo chiuso può raggiungere temperature molto elevate.
Un adesivo convenzionale semplicemente non è pronto a sopportarle.
E questo fu esattamente ciò che accadde.
Dopo qualche mese il tessuto ha iniziato a scollarsi.
Non ho avuto altra scelta che smontare quel pezzo e rifare tutto il lavoro dall'inizio.
Da allora utilizzo esclusivamente adesivi specifici per alte temperature e non ho più avuto quel problema.
Alcuni errori compaiono solo quando inizi a usare il camper
Alcune decisioni mi sembravano completamente giuste mentre stavo costruendo il camper.
Ma una volta terminata e dopo i primi viaggi, iniziarono ad apparire piccoli dettagli a cui semplicemente non avevo pensato durante la costruzione.
Nessuno di loro era un problema grave.
Tuttavia, sono proprio quei piccoli dettagli che, con il tempo, fanno la differenza tra un camper comodo e uno che può ancora essere migliorato.
Una presa che praticamente nessuno ha usato
Quando ho progettato la zona pranzo, mi è sembrata un'ottima idea installare una presa da 220 V vicino al tavolo.
Immaginavo qualcuno che lavorava con il portatile, caricava il telefono o semplicemente usava un computer mentre era seduto.
L'idea sembrava logica.
Ho installato la presa.
Ma più tardi ho montato la seconda fila di sedili.
Solo allora mi resi conto che la presa era rimasta praticamente nascosta dietro il sedile.
Accedervi risultava scomodo.
Per tutto il tempo in cui il camper è stato a noleggio, praticamente nessuno è arrivato a usare quella presa.
Nel secondo camper non ho pensato più unicamente a dove posizionare ciascuna presa, ma anche a se sarebbe rimasta realmente accessibile una volta installata tutta la disposizione interna.
Più non significa sempre meglio
Con l'illuminazione è successa esattamente la stessa cosa.
Ho deciso di installare una lunga striscia LED sul soffitto per illuminare tutto l'interno.
Ma mi è sembrato che forse non sarebbe bastato.
Per questo motivo ho aggiunto anche diversi faretti da incasso.
Quando ho finito il camper ho scoperto che la striscia LED illuminava perfettamente tutto l'abitacolo.
I faretti venivano usati a malapena.
Hanno solo aggiunto più cablaggio, più ore di lavoro e più tempo di installazione.
Se oggi dovessi costruire di nuovo questo camper, installerei unicamente la striscia LED.
Svolge perfettamente la sua funzione.
Non tutti i pezzi prefabbricati sono adatti a qualsiasi progetto
Un altro errore è stato legato al piatto doccia.
Pensavo che la maggior parte di questi piatti avesse delle dimensioni praticamente standard.
Ne ho comprato uno convinto che avrei dovuto solo metterlo al suo posto.
Ma quando è arrivato il momento di installarlo all'interno del camper, ho scoperto che era progettato per una disposizione completamente diversa.
Inoltre, avevo deciso di incassare un po' più il WC verso la parete per guadagnare spazio per le gambe e rendere la doccia più comoda.
Di conseguenza, ho dovuto modificare quasi completamente il piatto doccia.
È stato necessario tagliarlo, regolarlo e adattarlo manualmente finché non è entrato nel mio progetto.
Alla fine è venuto bene.
Ma mi ci è voluto molto più tempo di quanto avessi immaginato.
Da allora ho smesso di pensare che un pezzo prefabbricato si adatterà sempre a qualsiasi camper.
In molti casi risulta più semplice progettare una soluzione adatta al proprio progetto che cercare di modificare un pezzo pensato per una distribuzione completamente diversa.
Non tutto è stato un errore
Nonostante tutti gli errori che ho commesso durante la costruzione, ci furono anche decisioni che si rivelarono completamente azzeccate.
Alcune di esse le ho ripetute senza cambiare assolutamente nulla nel mio secondo camper.
Ci sono cose su cui non vale davvero la pena risparmiare
Quando costruisci un camper, c'è sempre la tentazione di risparmiare denaro.
E, in alcuni casi, ha senso farlo.
Però ci sono componenti in cui cercare di risparmiare finisce solo per generare più problemi.
Se oggi dovessi costruire un camper da zero, comprerei direttamente finestre di buona qualità.
Lo stesso vale per i lucernari sul tetto.
Sono elementi che usi praticamente tutti i giorni.
Da esse dipendono la ventilazione, l'ingresso di luce naturale e gran parte del comfort all'interno del camper.
Buone finestre e buoni lucernari si aprono e si chiudono agevolmente, non presentano infiltrazioni e durano molti anni.
È uno di quegli acquisti di cui non mi sono mai pentito.
L'internet di cui ti dimentichi semplicemente
La vera importanza di avere una buona connessione a Internet non l'ho capita durante la costruzione.
L'ho capito quando ho deciso di viaggiare per qualche giorno con il mio camper.
Ho preso il portatile.
Il telefono.
Pensavo che probabilmente avrei dovuto lavorare un po'.
Prima di quel viaggio, uno dei clienti mi aveva scritto perché aveva dubbi sul Wi-Fi. Lo abbiamo risolto rapidamente, ma per qualche ragione mi era rimasta la sensazione che a Internet avrebbe potuto dare problemi.
E così, al terzo giorno del viaggio, ho avuto una specie di rivelazione.
«Aspetta… Ma se sono tre giorni che uso il Wi-Fi!»
Non mi ero chiesto nemmeno una volta se ci fosse o meno internet.
Funzionava e basta.
Esattamente come a casa.
Quando hai una buona connessione in casa, non ci pensi continuamente.
Apri il portatile.
Il telefono.
La televisione.
E tutto funziona.
Provai proprio la stessa cosa dentro il camper.
In quel momento compresi che non era più semplicemente un veicolo.
Era davvero una casa su ruote.
Con il tempo, i camper di LSR365 hanno iniziato a incorporare il Wi-Fi e, in alcuni modelli, anche Starlink.
Oggi ho chiaro che, per molti viaggiatori, avere una connessione stabile è importante quanto avere acqua calda, riscaldamento o un buon frigorifero.
Il secondo camper ha cambiato completamente il mio modo di lavorare
La conclusione più grande è arrivata quando ho iniziato a costruire il secondo camper.
Non aprivo YouTube prima di ogni compito.
Non cercavo più come installare una finestra.
Né come fabbricare i pensili.
Non so nemmeno come disporre i mobili.
Avevo già i miei modelli.
Le mie stesse misure.
Il mio ordine di lavoro.
Se il primo camper mi ha preso circa otto mesi, il secondo è stato terminato in circa due.
E non fu perché avesse imparato a lavorare meglio con gli strumenti.
È stato perché è scomparsa l'incertezza.
Oggi costruire un camper non mi sembra più una cosa complicata.
È una sequenza di passaggi che conosco già perfettamente.
Per questo so che, se un giorno volessi farlo, potrei organizzare un piccolo laboratorio e costruire diversi camper seguendo lo stesso processo.
Se oggi mi guardo indietro, ci sono molte cose che farei diversamente.
Alcuni errori mi sono costati denaro.
Altri mi hanno fatto perdere diversi giorni di lavoro.
E alcuni li ho scoperti solo quando le prime persone hanno iniziato a usare il camper.
Ma c'è una decisione che non cambierei mai.
Rifarei il mio primo camper.
Perché né YouTube, né i libri, né i consigli di altre persone possono sostituire l'esperienza diretta.
Fu precisamente grazie a tutti quegli errori che ho acquisito le conoscenze che, più tardi, avrebbero finito per costituire la base delle camper della nostra flotta.
Se sei arrivato direttamente a questa pagina, ti consiglio di iniziare dalla storia completa di come è nato LSR365, dove troverai tutte le tappe di questo diario in ordine cronologico.
Se vuoi vedere come sono finalmente venuti i camper dopo tutto questo processo, puoi visitare la home page di LSR365.
E nel prossimo capitolo racconterò probabilmente il momento più emozionante di tutta questa storia: come il mio primo camper ha ottenuto l'omologazione, ha superato la revisione, ha ricevuto tutta la documentazione necessaria e, appena qualche giorno dopo, ottenne la sua prima prenotazione.
Fu allora che capii che quel sogno di costruire un camper con le mie mani poteva trasformarsi in un progetto reale chiamato LSR365.