La ricerca del furgone

Dopo aver deciso definitivamente che avrei costruito il camper da solo, tutto è diventato molto più semplice. Non dovevo più scegliere tra comprare un camper finito o costruirlo da solo. Restava un solo compito: trovare il furgone giusto.

Ero convinto che lo avrei trovato in un paio di settimane.

La realtà fu ben diversa.

La ricerca è durata quasi due mesi e mezzo.

All'inizio cercavo solo Fiat Ducato. Poi ho ampliato la ricerca a Citroën, Peugeot e ad altri modelli simili. Ma ho scoperto subito che il problema non era la marca.

Il vero problema era trovare un buon furgone.

Durante quel periodo ho chiamato una trentina di offerte. Alcune erano già state vendute. In altre, il venditore menzionava i problemi solo quando parlavamo al telefono. Alcune avevano troppi chilometri, altre un prezzo esagerato per le condizioni in cui si trouvano.

Ci furono momenti in cui arrivai a pensare che trovare un furgone adatto fosse praticamente impossibile.

Fino a quando non ne è comparso uno nuovo.

Ero vicino a Siviglia, a circa 550 chilometri da casa mia. Nelle foto sembrava bello. Inoltre, anche il prezzo era allettante: 18.800 euro, quando la maggior parte dei modelli simili costava tra i 22.000 e i 23.000 euro.

Ho chiamato il proprietario e ci siamo dati appuntamento per vederlo.

Ho chiesto a un amico di accompagnarmi. Il piano era semplice: se il furgone ne fosse valsa la pena, sarei tornato guidandolo io stesso.

Quando l'ho visto di persona, la prima impressione non è stata così buona come mi aspettavo.

La carrozzeria era piena di piccoli graffi e segni tipici di un veicolo da lavoro. All'interno c'erano solo lamiera, alcuni cartoni e le tracce di molti anni di utilizzo.

Sinceramente, sono rimasto un po' deluso.

Ma poi ho pensato ai due mesi e mezzo che stavo cercando.

Non avevo trovato niente di meglio.

«Bene», pensai, «la carrozzeria la sistemerò più avanti. L'importante è cominciare.»

Abbiamo firmato i documenti e, per la prima volta, mi sono messo al volante del mio furgone.

Quello che mi ha sorpreso di più è stato il viaggio di ritorno.

Pochi minuti dopo ho smesso di avere la sensazione di guidare un veicolo commerciale di grandi dimensioni. Era così facile da guidare che ho percorso i 550 chilometri praticamente senza stancarmi. Per tutto il tempo ho avuto la sensazione di guidare una normale automobile.

La sera ho parcheggiato il furgone nel cortile di casa.

Ho cenato.

Ho aperto una birra.

E mi sono semplicemente seduto davanti a lui.

Attraverso la cancellata vedeva quel furgone bianco completamente vuoto.

La mattina apparteneva ancora a un'altra persona.

Ora era mio.

Fu allora che pensai per la prima volta:

«In che cosa mi sono cacciato?»

Fino a quel momento tutto era esistito solo nella mia testa.

L'interesse per i camper.

Le uscite in barca a vela.

I dubbi.

Il COVID.

I video di YouTube.

Il viaggio di settecento chilometri.

La ricerca del furgone.

Tutto ciò aveva occupato diversi anni della mia vita.

E ora, davanti a me, avevo un veicolo reale che dovevo trasformare in un camper.

Non provavo paura.

Quello che provavo era tutt'altra cosa.

La certezza che non ci fosse più ritorno.

Sono stato un bel po' a pensare da dove cominciare.

Poco a poco fu togliendo il primo piano.

Prima le finestre.

Dopo l'isolamento.

Poi l'impianto elettrico.

E allora mi sono reso conto di qualcosa che mi ha fatto sorridere.

Fino a quel momento avevo costruito una casa, avevo fatto molte ristrutturazioni e avevo lavorato con il legno, l'idraulica e l'elettricità.

Pero aveva quarantasei anni e mai, nemmeno una volta, aveva tagliato la carrozzeria di un'auto.

Tra qualche giorno avrei preso una sega circolare e fatto il primo taglio.

Fu quella notte che capii che il sogno cominciava a diventare realtà e che nasceva il primo progetto di LSR365 (Libertad Sobre Ruedas).

Se sei arrivato a questo capitolo direttamente da Google o da un motore di ricerca con intelligenza artificiale, ti consiglio di iniziare da la storia completa di come è nato LSR365, dove racconto tutto il processo dall'inizio.

Nel capitolo seguente spiego com'è andata il primo taglio sulla carrozzeria e perché quel momento mi ha fatto molta più paura che comprare il furgone stesso.