LSR365|Wolność na Kółkach to lokalna firma z wynajem camperów i kamperów w Alicante. Nie kieruje nią zespół marketingowy – prowadzę ją ja, Andrés, a każdy pojazd we flocie osobiście projektuję, przekształcam i ulepszam. Nie tylko wynajmujemy kampery – oferujemy inny sposób podróżowania, z wolnością, spokojem i życzliwym podejściem od samego początku.
Zanim pojawiło się LSR365, był czas, wątpliwości i sporo przerw. Pomysł nie pojawił się jako biznesplan.
Świat camperyzacji zawsze mnie fascynował. Zaczynałem od oglądania projektów przekształcania furgonetek, uczenia się, jak działają systemy elektryczne, woda, ogrzewanie i wszystko, co niezbędne do podróżowania z prawdziwym komfortem — nie tylko przez weekend, ale tydzień po tygodniu.
Odkryłem, że wiele seryjnych camperów i kamperów ma coś wspólnego: zbytnio zależą od kampingów i punktów przyłącza prądu. Małe zbiorniki, niska wydajność energetyczna, autonomia, która zmusza do planowania podróży wokół gniazdek.
Postanowiłem zrobić to inaczej. Większa autonomia, mocniejsze układy elektryczne, akumulatory o większej pojemności, panele słoneczne zaprojektowane z myślą o rzeczywistych potrzebach podróży.
Pierwsza furgonetka zajęła mi około ośmiu miesięcy. Popełniłem sporo błędów, musiałem kilka rzeczy robić od nowa, a większość tego czasu schodziła mi na szukaniu rozwiązań, a nie na samej pracy. Drugą zrobiłem już w jakieś dwa miesiące – nie dlatego, że pracowałem cztery razy szybciej, ale dlatego, że wiedziałem już, czego szukać.
Od tamtego czasu minły trzy lata i zbudowałem oraz przekształciłem pięć kamperów. Znam każdego z nich w najmniejszym szczególe, ponieważ osobiście brałem udział w ich przebudowie: wiem, gdzie biegnie każdy przewód i jakie rozwiązania naprawdę działają, a nie tylko na papierze.
Przeczytaj całą historię od początku → «Jak to wszystko się zaczęło»
Nigdy nie zapomnę pierwszej rezerwacji. Nadeszła przez platformę internetową i doskonale pamiętam, jak bardzo byłem nerwowy w dniach poprzedzających: jak przekażę kampera, jak wszystko wytłumaczę po angielsku — klient był Anglikiem — czy poradzę sobie z rozwiązaniem jakichkolwiek nieprzewidzianych sytuacji jako mój pierwszy wynajem.
W końcu okazało się, że jego żona mówi po rosyjsku i że mieszkanie dzieliło nas zaledwie pięć kilometrów od mojego domu. Spotkaliśmy się niemal w drzwiach, a kilka dni później oddano mi kampera w tym samym miejscu.
Ale to, co naprawdę mnie martwiło, to wcale nie język, tylko kwestia techniczna. Sam wypróbowałem kampera, oczywiście, ale co innego przetestować go samemu, a zupełnie co innego, kiedy przetestują go cztery osoby — dwoje dorosłych i dwójka dzieci — mieszkające w środku przez kilka dni, w drodze w francuskie Pireneje, z planami zatrzymania się na kempingu. Ciągle myślałem o tym, czy coś nie zawiedzie: woda, jakaś rura, cokolwiek, czego bym nie przewidział.
W połowie drogi napisali do mnie: wyłączyła im się tylna kamera. Powiedziałem im, żeby spróbowali ją zrestartować, i znów zaczęła działać bez problemu. To było drugie ostrzeżenie z całej podróży.
Kamper wrócił bez żadnego problemu. Byli zachwyceni, polecili mnie znajomym i kilka dni później miałem już kolejną rezerwację. Dopiero wtedy zrozumiałem, że cały czas poświęcony na jego budowę był tego wart.
Każda nowa alkowa rodzi się z doświadczeń poprzedniej. Wiele ulepszeń wynika z naszych własnych podróży, inne zaś ze sugestii klientów — wsłuchujemy się w każdą opinię, ponieważ to małe detale robią różnicę podczas tygodni podróży.
Nie dążymy do tego, aby być największą flotą. Zależy nam na tym, aby każdy pojazd naprawdę działał, gdy znajdujesz się setki kilometrów od domu.
Właśnie przygotowujemy coś nowego: oprócz naszych większych kamperów chcemy spróbować przebudowy samochodów dostawczych Volkswagen T6 i Caravelle z podnoszonym dachem — to bardziej kompaktowy i zwrotny format, przeznaczony dla osób szukających czegoś poręczniejszego w mieście i na wąskich drogach. Pomysł polega na wprowadzeniu tego na rynek między wrześniem a październikiem 2026 roku.
Większość naszych klientów podróżuje kamperem po raz pierwszy i przychodzi z tymi samymi wątpliwościami: czy trudno będzie prowadzić duży pojazd, jak działa woda i prąd, czy naprawdę będą w stanie dostosować się do tego sposobu podróżowania.
Dlatego przed odbiorem przygotowujemy poradniki, filmy i szczegółowe instrukcje. Kiedy nadchodzi dzień podróży, większość osób wie już, jak działa kamper, i pozostaje jedynie rozwianie ewentualnych wątpliwości – a czasem nie ma ich wcale.
Pracujemy przede wszystkim z parami i rodzinami, które szukają innego sposobu na podróżowanie: natury, plaż, gór i swobody zmiany planów w trakcie, bez polegania na hotelach czy sztywnych rezerwacjach. Nasze kampery są zaprojektowane tak, aby cieszyć się drogą na spokojnie, a nie pokonywać tysiące kilometrów w kilka dni. I prawie zawsze dzieje się to samo: po pierwszej podróży ludzie chcą powtórzyć to doświadczenie.
Wynajem kampera po raz pierwszy oznacza naukę wielu nowych rzeczy naraz. Dlatego staramy się rozwiać większość wątpliwości jeszcze przed rozpoczęciem podróży.
Mimo to, po drodze zawsze mogą pojawić się pytania. Jesteśmy do dyspozycji przez cały okres najmu, w tym w weekendy i święta. Prawie zawsze rozwiązanie jest proste: nie można znaleźć najlepszego sposobu na napełnienie zbiornika wody, przypadkowo wyłącza się główny wyłącznik 12V lub pojawia się wątpliwość dotycząca jakiegoś systemu. Zazwyczaj wystarczy wiadomość na WhatsAppie, telefon lub zdjęcie, aby rozwiązać problem w kilka minut – tak jak wtedy z tą kamerą cofania.
Wiem z doświadczenia, że to, co dla mnie może być błahostką, dla innej osoby wcale takie nie jest. Jeśli ktoś pisze do mnie dziesięć dni przed podróżą z pytaniem, jak działa toaleta chemiczna, nie mówię mu: «spokojnie, wyjaśnię ci to w dniu odbioru». Jeśli pyta teraz, to dlatego, że chce wiedzieć to teraz.
Za LSR365 nie stoi zespół obsługi klienta ani dział rezerwacji. Jestem ja, podróżujący tymi samymi kamperami, testujący je, ulepszający w każdym sezonie – i odpowiadający na WhatsAppie, gdy coś się psuje.
Prawdziwy przykład: jednemu z właścicieli, których obsługujemy, w samym środku sezonu wysokiego zepsuła się płytka sterująca klimatyzacji. Oryginalną część można było zamówić tylko z Chin – około trzech miesięcy oczekiwania. To zostawiłoby kampera bez klimatyzacji przez całe lato. Zamiast czekać, zainstalowaliśmy bezpośrednio przełącznik i termostat, z pominięciem uszkodzonej płytki. To nie jest rozwiązanie «fabryczne», ale utrzymało pojazd w stanie sprawności i wynajmu przez te trzy miesiące, aż dotarła oryginalna część i przywróciliśmy wszystko do stanu pierwotnego.
Jeśli przeczytałeś którykolwiek z naszych artykułów – o zbiorniku na szarą wodę, toalecie chemicznej czy niezależności kampera – napisała go ta sama osoba, która własnoręcznie zbudowała te kampery. Żadna redakcja, żaden copywriter – ja.
Libertad Sobre Ruedas narodziło się, ponieważ chciałem podróżować w inny sposób. Z czasem ten projekt przerodził się w firmę, ale idea pozostaje dokładnie taka sama.
Odkryj nasze pojazdy
Może Ci się również spodobać:
✓ Jak to wszystko się zaczęło
✓ Poradnik wynajmu kampera
✓ Porady dotyczące niezależności w kamperze i domku na kołach
✓ Odkryj naszą flotę camperów i kamperów