Is het de moeite waard om in 2026 te investeren in een camper? Wat de marktinformatie in Spanje en Alicante zegt
Voordat u investeert in een camper, of het nu gaat om het kopen van een voertuig om het te verhuren aan anderen of het optimaliseren van uw bestaande camper, is het verstandig om te weten hoe de markt eruit ziet. Hier vindt u de officiële verkoopcijfers, campinggegevens, regelgeving en vraag naar campers, en wat we dagelijks zien vanuit onze basis in Alicante.
Deze zomer moesten we bijna elke dag nee zeggen tegen klanten. En niet alleen in augustus: nu, in oktober, blijven we reserveringen weigeren omdat al onze campers al zijn gereserveerd op de door ons gevraagde data.
Als iemand me vraagt of het zinvol is om te investeren in een camper, is dat mijn eerste antwoord. Maar het is alleen de ervaring van een klein bedrijf uit Alicante, en om te beslissen waar je je geld moet investeren heb je iets meer nodig. Daarom heb ik in dit artikel de officiële gegevens van de sector verzameld: hoeveel voertuigen worden verkocht, hoe het met de campings gaat, wat staat er in de wet over slapen in een camper, hoe de luchthaven van Alicante groeit en wat voor weer we hebben. Ik noem het goede en ook hetgeen niet zo goed is.
Worden er meer camperautos verkocht in Spanje? Inschrijvingen van 2019 tot 2025
In 2013, een van de slechtste jaren voor de sector, werden er in Spanje 1.293 nieuwe camper- en autocaravans ingeschreven. In 2019 werd het record gehaald: 8.903. Vervolgens kwamen de pandemie en de chipscrisis. In 2021 werden er nog steeds 8.575 verkocht, maar in 2022 en 2023 konden de fabrieken niet leveren en daalden de verkoopcijfers naar ongeveer 5.300 per jaar.
In 2024 herstelde de markt met 22 procent tot 6.459 eenheden. In 2025 daalde het met 6 procent tot 6.067. Maar dit totaal verbergt twee tegenovergestelde trends:
In 2025 steeg het aantal camperverhuurders met 19 procent en daalden de nieuwe camperverhuurders met 28 procent.
De gegevens bekijken in een tabel
| Jaar | Camperen | Campers | Totaal |
|---|
De autocaravanes hadden in 2025 het beste jaar van de afgelopen drie jaren: 3.667 inschrijvingen, tegenover 3.082 in 2024. De nieuwe campers daalden echter van 3.377 naar 2.400. De aanhangwagens blijven dalen en bleven op 1.079 eenheden.
Betekent dit dat campers niet langer interessant zijn? In de verhuursector zien we precies het tegenovergestelde. Het kopen van een nieuwe camper en het huren van een camper zijn twee verschillende markten, en ik leg dat uitgebreid uit in het vergelijkende artikel van deze serie.
De tweedehandsmarkt voor camperverhuur is bijna vijf keer zo groot
In 2025 werden er meer dan 30.000 tweedehands camperautos en campers verkocht, tegenover 26.993 in 2024. Voor elke nieuwe auto worden bijna vijf tweedehands verkocht. En het totale aantal camper- en camperautoverkopen in Spanje is in tien jaar bijna verdrievoudigd.
In Europa blijft de markt boven de 200.000 nieuwe voertuigen per jaar: ongeveer 215.000 in 2025, een daling van 2,6 procent ten opzichte van 2024, waarbij caravans een belangrijke rol spelen. In Nederland namen de aantallen van caravans toe met 19,1 procent en in Zweden met 46,6 procent. Dit zijn landen met veel toeristen en eigenaren die hun caravan maandenlang in Alicante achterlaten.
Is er vraag? Campings zijn vol en er komen nauwelijks nieuwe
Volgens een onderzoek van EY is de vraag naar campings in Spanje de afgelopen tien jaar met 60 procent gestegen, terwijl het aanbod nauwelijks is veranderd. In 2025 waren er ongeveer 1.270 campings, slechts 1% meer dan voorheen, met een stabiele capaciteit van ongeveer 765.000 plaatsen. Het opzetten van een nieuwe camping verloopt traag: de stedenbouwkundige planning is streng en elke autonome regio heeft zijn eigen regels.
De groei van de overnachtingen is weliswaar afgenomen. Het was 5,7% in 2023, 4,3% in 2024 en 1,35% in 2025, tot 49,75 miljoen nachten. In 2026 sloot juni met 0,9% minder en juli met 1,2% meer. Wat blijft stijgen zijn de bezettingsgraad van de kampeerplaatsen en de prijzen: in juli 2026 stegen de tarieven van de campings met 6,3%.
En hier is het belangrijkste gegeven voor ons: De Costa Blanca had de hoogste bezettingsgraad van campings in heel Spanje in juni en juli 2026.
Costa Blanca staat ten opzichte van het gemiddelde van Spanje. Juni en juli zijn de laatste maanden die door het INE worden gepubliceerd.
De gegevens bekijken in een tabel
| Maand | Costa Blanca | Media España (percelen) |
|---|
Het geld komt ook binnen in de sector. EY schat dat er tot 2031 750 miljoen euro aan aankopen van campings plaatsvindt, en ketens zoals HolaCamp en WeCamp zijn in een paar jaar tijd van 4 en 7 campings naar 13 en 16 gegaan. In de Marina Baixa zijn er 13 nieuwe projecten in behandeling met meer dan 4.000 plaatsen, in vijf gemeenten: l'Alfàs, Benidorm, la Vila Joiosa, Finestrat, Altea.
Maar er is een nuance: de meeste nieuwe projecten zijn resorts met bungalows en stacaravans. Er worden steeds minder percelen gebouwd die speciaal voor campers zijn bedoeld.
In de provincie Alicante zijn de campings het hele jaar geopend. In de winter worden ze gevuld met Europese reizigers uit het noorden die hier de koude maanden doorbrengen. Tijdens de feestdagen in december bereiken de reserveringen zelfs 95%. De Comunitat Valenciana telde in 2025 9,68 miljoen overnachtingen in campings en vormt samen met Catalonië en Andalusië het grootste deel van de vraag naar campings in Spanje.
Waar kun je met een camper in Spanje slapen?
Als er weinig nieuwe campings zijn, waar slapen al die mensen dan? Het antwoord is dat een camper niet afhankelijk is van een camping. In maart 2026 actualiseerde de DGT haar instructie over campers (PROT 2026/04) en maakte het duidelijk: slapen in een goed geparkeerd voertuig is legaal. Wat niet is toegestaan is kamperen buiten de toegestane gebieden, dat wil zeggen het opzetten van een luifel of het meenemen van tafel en stoelen. De boete voor kamperen bedraagt ongeveer 200 euro.
Een van onze campers staat in een openbare parkeerplaats. Slaaptocht is legaal als het voertuig goed geparkeerd is en er niets uit het voertuig wordt getrokken.
Als we het met onze buren vergelijken, is het verschil groot:
Algemene regels in elk land. De gemeenten kunnen hun eigen beperkingen toevoegen.
| Land | Slaap in een parkeerplaats | Grenzen |
|---|---|---|
| Spanje | Het is legaal als het voertuig goed geparkeerd is en er niets wordt weggegooid. | Geen tijdslimiet op nationaal niveau; gemeenten kunnen regels vaststellen |
| Portugal | Toegestaan buiten beschermde gebieden | Maximaal 48 uur in hetzelfde gemeentegebied; verboden in het Natura 2000-netwerk en in de gebieden waar kustplannen zijn opgesteld (boetes van 60 tot 600 €) |
| Duitsland | Alleen één nacht om de rijvaardigheid terug te krijgen | Meer tijd vereist een gemeentelijke vergunning |
| Nederland | Er is geen nationaal verbod, maar veel gemeentelijke verordeningen verbieden het overnachten op het openbare weg. | Vrij kamperen verboden; parkeren van caravans is beperkt tot ongeveer 3 dagen in veel gemeenten |
We zien het bij onze klanten: geen enkele klant heeft ooit gezegd dat hij geen plek kon vinden om te slapen. Ze parkeren zonder problemen, ook aan zee en met uitzicht op zee. Dat laatste is wel zo, maar bij de aflevering van de auto leggen we de regels uit: slapen binnen is toegestaan, kamperen op straat is niet toegestaan.
De regels kunnen veranderen. De nieuwe instructie stelt een gemeente in staat om het parkeren van camper op het hele grondgebied te verbieden, behalve op toegestane plekken of gebieden. In beschermde kustgebieden kan de boete oplopen tot 500 euro, en op Ibiza tot 30.000 euro. In de provincie Alicante heeft Torrevieja al borden geplaatst die het parkeren van camper verbieden. En er zijn niet genoeg plekken: Spanje heeft tussen de 1.500 en 1.700 plekken voor camperparkeren, Frankrijk ongeveer 6.000, en de sector schat dat er nog eens ongeveer 2.000 nodig zijn, vooral aan de kust.
Toch blijft Spanje vandaag de dag een van de landen in Europa waar het het makkelijkst is om met een camper te reizen. Het feit dat er maar weinig campings zijn, remt de campertoerisme niet af.
Waarom is Alicante een goede plek voor een huurcamper?
De luchthaven van Alicante-Elche sloot 2025 af met een recordaantal van 19,95 miljoen passagiers. In 2026 blijft het records verbreken: januari, februari en juni waren de beste maanden in zijn geschiedenis, en van januari tot juli passeerden 12,4 miljoen passagiers de grens, 9,6 procent meer dan het jaar ervoor. In juli bereikte de groei 11,1 procent. Aena bereidt nu de uitbreiding voor om het aantal passagiers te verdubbelen naar 26 miljoen per jaar.
Alicante-Elche groeit meer dan het dubbele van het gemiddelde van de luchthavens van Aena in Spanje.
Voor een verhuurbedrijf met ophaalservice op de luchthaven is dit erg belangrijk, omdat de meeste passagiers van Alicante internationaal zijn. In ons geval merkten we dit op op een zeer concrete manier. Terwijl onze website alleen in het Spaans beschikbaar was, waren 70% van de klanten Spanjaarden. Toen we de website in andere talen vertaalden begonnen de Engelsen, Italianen en Polen ons te bellen. Onze cijfers geven de taal van de website weer, niet de markt; de markt was er al.
Het weer doet de rest. Volgens AEMET heeft Alicante 2.851 uur zon per jaar en slechts 37 dagen regen. In januari is de maximale gemiddelde temperatuur 17 °C en er zijn nauwelijks vorst: minder dan één dag per jaar.
In de winter kun je met een camper reizen met dezelfde comfortabele reiservaring als in het voorjaar in het noorden van Europa. Sleep de cursor om de uren zonneschijn te zien.
De gegevens bekijken in een tabel
| Maand | Max. gemiddelde (°C) | Uur van zon |
|---|
Wie huurt tegenwoordig een camper en wat zoekt hij?
Het profiel van onze klanten is veranderd. Telkens meer stellen onder de 30 jaar of tussen 32 en 35 jaar huren we hun camper. En bijna alle van hen, ongeveer 95 procent, kiest voor een camper en niet voor een campervan.
Waarom? Voor ongeveer 90% van onze klanten is de prijs wat belangrijk. De economische situatie biedt niet veel ruimte voor uitgaven, en jonge stellen, ook die die met kinderen reizen, kiezen voor de goedkoopste optie. Een camper kost minder per dag dan een camperbus en verbruikt bovendien veel minder brandstof: ongeveer 9 liter per 100 km, tegenover 11–14 liter voor een grote camperbus. Met de dure diesel is dat bij een reis van 1.000 km een verschil van tussen de 20 en 50 liter. Voor veel klanten is dat meer dan de extra ruimte. Ik analyseer dit met cijfers in een ander artikel in deze serie.
De algemene gegevens lopen in dezelfde lijn. Volgens het rapport van EY plaatst 49 procent van de generatie Z en van de millennials de ervaringen in de natuur als een van hun drie favoriete vormen van reizen. ASEICAR merkt op dat in heel Spanje gezinnen met kleine kinderen nog steeds de autocamper en de caravan kiezen, en jonge stellen de camper.
De vraag houdt ook stand. Tijdens de Pasenweek van 2026 waren de huurreserves 90 procent vol en ondanks de stijging van de brandstofprijzen zijn er geen annuleringen geweest. Mensen hebben de routes verkort van 600–800 km naar 200–400 km, maar ze hebben de reis niet opgegeven. In de zomer zijn onze voertuigen vrijwel elke dag gehuurd. Bekijk onze catalogus.
Voordelen en risico's van investeren in een camper, volgens de gegevens
Voor
- De verkoop van nieuwe camperautos steeg in 2025 met 19%.
- De tweedehandsmarkt overschrijdt de 30.000 eenheden per jaar.
- De Costa Blanca heeft de grootste bezetting van campings in Spanje.
- Slaap in een goed geparkeerde camper is legaal in heel Spanje.
- De luchthaven van Alicante groeit met 9,6%, meer dan het dubbele van het gemiddelde.
- 2.851 uur zon: het hele jaar door.
Tegen
- De nieuwe campers zijn in 2025 met 28 procent gedaald.
- Het aantal overnachtingen in campings groeit al bijna jaarlijks met ongeveer 1 procent.
- Er worden maar weinig nieuwe campings geopend, en bijna allemaal zijn het resorts, geen stacaravanplaatsen.
- Sommige gemeenten aan de kust beperken de parkeergelegenheid.
- Spanje heeft ongeveer 2.000 nieuwe autoverhuurplaatsen nodig.
- Het is een markt die zich ontwikkelt, geen boomvalkuil.
Is een camper in 2026 dan een goede investering?
De caravaning-industrie in Spanje heeft de piek van de pandemie achter zich gelaten en is nu een volwassen markt. De vraag is stabiel. In het hoogseizoen zijn er bijna geen vrijstaande campers meer beschikbaar en worden er nauwelijks nieuwe campings geopend. De Costa Blanca, met haar luchthaven, het klimaat en de drukste campings van het land, is een van de beste gebieden van Spanje om een camper te hebben en deze te huren.
En bij het huren bepaalt de prijs het. De meeste mensen die vandaag een camper huren, zoeken naar de goedkoopste optie, dus de meest verkochte camper is niet altijd ook de grootste of duurste. Daarom raden we vaak twee goedkope campers aan in plaats van een grote camper. Dat leggen we uit op onze pagina over Investeren in een camper voor verhuur.
Maar een gezonde markt garandeert niet dat elk voertuig rendabel is. Dat hangt af van wat je koopt, hoeveel je betaalt en hoe je het beheert. We zullen dit in de komende artikelen met cijfers bekijken:
- Hoeveel verdient een huurcamper? Reële cijfers
- Camper of campervan: wat is het beste om te huren binnenkort
- Nieuw, tweedehands of op maat gemaakt binnenkort · in de tussentijd: camperisatie van bestelwagens in Alicante
- Risico's en kosten die niemand je vertelt binnenkort
Heb je al een camper en vraag je je af of het de moeite waard is om deze te huren?
Als de auto meerdere weken geparkeerd blijft, kan het huren van de auto uw kosten dekken. U kunt deze op onze website publiceren en zelf de reserveringen beheren: Verhuur uw camper. Je kunt het ook in Alicante achterlaten en wij regelen alles voor je: huurbeheer.
Wilt u een onderzoek doen naar uw geval?
Elke investeerder heeft zijn eigen budget en doelen, en een algemeen artikel kan je niet vertellen welke camper het beste bij jou past. Schrijf ons en we maken een op maat gemaakt onderzoek: welke type voertuig je moet kiezen, nieuw of tweedehands, hoeveel het in Alicante kan opleveren en welke vorm van beheer het beste bij je past.
Vertel ons over je budget, je doelen en hoe je deze wilt beheren. Het duurt ongeveer 2 minuten en we ontvangen het direct via WhatsApp of e-mail. Alle opties voor aankopen en beheer zijn beschikbaar. Investeren in een camper om te verhuren in Alicante.
Veelgestelde vragen
Is het rendabel om te investeren in een camper in Spanje?
Dat kan zijn, maar niet elk voertuig in elke omgeving. De vraag naar huurauto’s is stabiel en in het hoogseizoen worden de auto’s bijna elke dag gehuurd, vooral aan de kust. De werkelijke rendabiliteit hangt af van de aankoopprijs, het type voertuig, de kosten en het aantal dagen dat het per jaar wordt gehuurd. We berekenen dit met echte cijfers in het volgende artikel van deze serie.
Is het de moeite waard om mijn camper te huren als ik hem niet gebruik?
Als je camper weken of maanden lang stilstaat, kan het huren van de camper in het hoogseizoen de verzekering, het onderhoud en de parkeerplaatsen dekken. Je moet over een passende verzekering beschikken, een duidelijk contract en iemand die de aflevering en ophalen doet, of dit zelf doen.
Is het legaal om in een camper in Spanje te slapen?
Ja. Sinds maart 2026 maakt de DGT duidelijk dat slapen in een goed geparkeerde camper legaal is. Wat niet toegestaan is, is kamperen buiten de toegestane gebieden, dat wil zeggen het openen van het luifel of het meenemen van tafel en stoelen. Elke gemeente kan haar eigen beperkingen vaststellen.
Wat wordt het meest gehuurd: een camper of een campervan?
In ons geval zijn het campers. Bijna 95 procent van de jonge stellen die bij ons huren kiest voor een camper, omdat die minder per dag kost en ongeveer 9 liter per 100 km verbruikt, tegenover 11–14 bij een grote camper.
Wat is de beste regio in Spanje voor het huren van een camper?
Gebieden met het hele jaar door toerisme en goede luchthavensverbindingen. De Costa Blanca had in de zomer van 2026 de hoogste bezettingsgraad van campings in Spanje. De luchthaven van Alicante-Elche behaalde recordaantal passagiers en het klimaat maakt het ook mogelijk om in de winter te reizen.
Bronnen
- ASEICAR / DGT, inschrijvingen 2025: Autonoción, Nota van ASEICAR, maart 2026
- ASEICAR, inschrijvingen 2022–2023: Observatorio Cetelem Motor 2024
- Inschrijvingen 2013, 2019 en 2021: Motorpasión, Diari de Tarragona
- Europees Caravanverbond, 2025: CIVD, RV PRO
- EY, sector camping: Forbes, Idealista, Hosteltur
- INE, bezetting op campings: juni 2026, juli 2026
- Nieuwe campings in de Marina Baixa: AlicantePlaza; Campingplaatsen in Alicante in de winter: Valencia Plaza
- DGT, Instructie PROT 2026/04: Persbericht, Motorpasión, Motor16
- Portugal, Lei 66/2021: Idealista PT; Duitsland: Bußgeldkatalog; Nederland: Kampeermeneer
- Parkeerplaatsen voor campers: ASEICAR, Semana Santa 2026, El Cronista
- Aena, luchthaven van Alicante-Elche: januari–juli 2026, record 2025
- AEMET, Klimaatwaarden van Alicante
- Jonge persoonlijkheid en natuur: Hosteltur (EY)
Investir dans un camping-car en 2026 : est-ce rentable ? Ce que disent les chiffres du marché en Espagne et à Alicante
Avant d’investir dans un camping-car, que ce soit en achetant un véhicule pour le louer ou en rentabilisant celui que vous possédez déjà, il faut savoir où en est le marché. Voici les données officielles sur les ventes, les campings, la réglementation et la demande, et ce que nous constatons chaque jour depuis notre base à Alicante.
Cet été, nous avons dû refuser des clients presque tous les jours. Et pas seulement en août : aujourd’hui, en octobre, nous refusons encore des réservations parce que tous nos vans sont déjà réservés aux dates demandées.
Quand on me demande s’il est intéressant d’investir dans un camping-car, c’est ma première réponse. Mais ce n’est que l’expérience d’une petite entreprise d’Alicante, et pour décider où placer son argent, il faut davantage. J’ai donc rassemblé dans cet article les données officielles du secteur : combien de véhicules se vendent, comment se portent les campings, ce que dit la loi sur le fait de dormir dans son camping-car, comment évolue l’aéroport d’Alicante et quel climat nous avons. Je présente les points positifs, mais aussi ceux qui le sont moins.
Se vend-il plus de camping-cars en Espagne ? Immatriculations de 2019 à 2025
En 2013, l’une des pires années du secteur, l’Espagne a immatriculé 1 293 camping-cars et vans aménagés neufs. En 2019, le record a été atteint : 8 903. Puis sont arrivées la pandémie et la pénurie de puces. En 2021, il s’en vendait encore 8 575, mais en 2022 et 2023 les usines n’arrivaient plus à livrer et les ventes sont tombées à environ 5 300 par an.
En 2024, le marché a rebondi de 22 %, à 6 459 unités. En 2025, il a reculé de 6 %, à 6 067. Mais ce total cache deux tendances opposées :
En 2025, les camping-cars ont progressé de 19 % et les vans aménagés neufs ont reculé de 28 %.
Voir les données sous forme de tableau
| Année | Camping-cars | Vans aménagés | Total |
|---|
En 2025, les camping-cars ont connu leur meilleure année depuis trois ans : 3 667 immatriculations contre 3 082 en 2024. Les vans aménagés neufs, eux, sont passés de 3 377 à 2 400. Les caravanes tractées continuent de reculer, à 1 079 unités.
Les vans aménagés n’intéressent-ils donc plus personne ? En location, nous constatons exactement le contraire. Acheter un van neuf et louer un van sont deux marchés différents ; je l’explique en détail dans l’article comparatif de cette série.
Le marché de l’occasion est presque cinq fois plus grand
En 2025, plus de 30 000 camping-cars et vans aménagés d’occasion ont été vendus, contre 26 993 en 2024. Pour chaque véhicule neuf, il se vend près de cinq véhicules d’occasion. Et le parc total de camping-cars et de vans en Espagne a presque triplé en dix ans.
En Europe, le marché reste au-dessus de 200 000 véhicules neufs par an : environ 215 000 en 2025, soit 2,6 % de moins qu’en 2024, avec les camping-cars comme principal moteur. Aux Pays-Bas, les immatriculations de camping-cars ont progressé de 19,1 % et en Suède de 46,6 %. Ce sont justement les pays d’origine de nombreux touristes et de propriétaires qui laissent leur camping-car à Alicante pendant des mois.
Y a-t-il de la demande ? Des campings pleins et presque aucun nouveau
Selon une étude d’EY, la demande de campings en Espagne a augmenté de 60 % en dix ans, alors que l’offre a à peine bougé. En 2025, on comptait environ 1 270 campings, à peine 1 % de plus qu’avant, pour une capacité stable d’environ 765 000 places. Ouvrir un nouveau camping prend du temps : l’urbanisme est rigide et chaque communauté autonome a ses propres règles.
La croissance des nuitées, elle, ralentit : +5,7 % en 2023, +4,3 % en 2024 et +1,35 % en 2025, pour atteindre 49,75 millions de nuitées. En 2026, juin s’est terminé à -0,9 % et juillet à +1,2 %. Ce qui continue d’augmenter, c’est le taux d’occupation des emplacements et les prix : en juillet 2026, les tarifs des campings ont augmenté de 6,3 %.
Et voici le chiffre le plus important pour nous : la Costa Blanca a enregistré le taux d’occupation des campings le plus élevé de toute l’Espagne en juin et en juillet 2026.
Costa Blanca comparée à la moyenne espagnole. Juin et juillet sont les derniers mois publiés par l’INE.
Voir les données sous forme de tableau
| Mois | Costa Blanca | Moyenne Espagne (emplacements) |
|---|
L’argent arrive aussi dans le secteur. EY estime à 750 millions d’euros les rachats de campings d’ici 2031, et des chaînes comme HolaCamp ou WeCamp sont passées en quelques années de 4 et 7 campings à 13 et 16. Dans la Marina Baixa, 13 nouveaux projets totalisant plus de 4 000 places sont à l’étude, dans cinq communes : l’Alfàs, Benidorm, la Vila Joiosa, Finestrat et Altea.
Mais il y a une nuance : la plupart des nouveaux projets sont des resorts avec bungalows et mobil-homes. On crée de moins en moins d’emplacements pensés pour les camping-cars.
Dans la province d’Alicante, les campings fonctionnent toute l’année. L’hiver, ils sont remplis d’Européens du Nord venus passer les mois froids, et pendant les ponts de décembre, les réservations dépassent 95 %. La Communauté valencienne a enregistré 9,68 millions de nuitées en camping en 2025 et concentre, avec la Catalogne et l’Andalousie, l’essentiel de la demande de camping en Espagne.
Où peut-on dormir en camping-car en Espagne ?
S’il y a peu de nouveaux campings, où dorment tous ces voyageurs ? La réponse : un camping-car ne dépend pas du camping. En mars 2026, la DGT (direction générale de la circulation) a mis à jour son instruction sur les camping-cars (PROT 2026/04) et l’a dit clairement : dormir dans un véhicule correctement stationné est légal. Ce qui est interdit, c’est camper en dehors des zones autorisées, c’est-à-dire déployer le store ou sortir table et chaises. L’amende pour camping sauvage tourne autour de 200 euros.
L’un de nos vans sur un parking public. Dormir à l’intérieur est légal si le véhicule est bien stationné et que rien n’est sorti.
Comparée à nos voisins, la différence est nette :
Règles générales dans chaque pays. Les communes peuvent ajouter leurs propres restrictions.
| Pays | Dormir sur une place de stationnement | Limites |
|---|---|---|
| Espagne | Légal si le véhicule est bien stationné et que rien n’est sorti | Pas de limite de durée au niveau national ; les communes peuvent réglementer |
| Portugal | Autorisé hors des zones protégées | 48 h maximum dans la même commune ; interdit dans les sites Natura 2000 et les zones des plans d’aménagement du littoral (amendes de 60 à 600 €) |
| Allemagne | Une seule nuit, pour retrouver la capacité de conduire | Au-delà, une autorisation municipale est nécessaire |
| Pays-Bas | Pas d’interdiction nationale, mais de nombreux arrêtés municipaux interdisent de passer la nuit sur la voie publique | Camping sauvage interdit ; stationnement des camping-cars limité à environ 3 jours dans de nombreuses communes |
Nous le constatons avec nos clients : aucun ne nous a jamais dit qu’il n’avait pas trouvé où dormir. Ils s’arrêtent sans problème, y compris au bord de la mer, avec vue sur la mer. En revanche, à la remise du véhicule, nous expliquons les règles : dormir à l’intérieur, oui ; installer un campement dans la rue, non.
Les règles peuvent évoluer. La nouvelle instruction permet à une commune d’interdire le stationnement des camping-cars sur tout son territoire, sauf sur des places ou aires dédiées. Dans les zones côtières protégées, l’amende peut atteindre 500 euros, et à Ibiza 30 000. Dans la province d’Alicante, Torrevieja a déjà installé des panneaux interdisant le stationnement des camping-cars. Et les aires manquent : l’Espagne compte entre 1 500 et 1 700 aires de camping-car, la France environ 6 000, et le secteur estime qu’il en faudrait environ 2 000 de plus, surtout sur la côte.
Malgré cela, l’Espagne reste aujourd’hui l’un des pays d’Europe où il est le plus facile de voyager en camping-car. Le manque de nouveaux campings ne freine pas le tourisme en camping-car.
Pourquoi Alicante est-elle une bonne région pour un camping-car de location ?
L’aéroport d’Alicante-Elche a terminé 2025 avec un record de 19,95 millions de passagers. En 2026, il continue de battre des records : janvier, février et juin ont été les meilleurs mois de son histoire, et de janvier à juillet il a accueilli 12,4 millions de passagers, soit 9,6 % de plus que l’année précédente. En juillet, la croissance a atteint 11,1 %. Aena prépare déjà l’agrandissement pour atteindre 26 millions de passagers par an.
Alicante-Elche croît plus de deux fois plus vite que la moyenne des aéroports d’Aena en Espagne.
Pour une activité de location avec prise en charge à l’aéroport, c’est essentiel, car la majorité des passagers d’Alicante sont internationaux. Nous l’avons constaté très concrètement. Tant que notre site n’existait qu’en espagnol, 70 % de nos clients étaient espagnols. Dès que nous l’avons traduit, des Anglais, des Italiens et des Polonais ont commencé à nous écrire. Nos chiffres reflétaient la langue du site, pas le marché : le marché était déjà là.
Le climat fait le reste. Selon l’AEMET (agence météorologique espagnole), Alicante compte 2 851 heures de soleil par an et seulement 37 jours de pluie. En janvier, la température maximale moyenne est de 17 °C et les gelées sont quasi inexistantes : moins d’un jour par an.
En hiver, on voyage en van aussi confortablement qu’au printemps dans le nord de l’Europe. Survolez le graphique pour voir les heures de soleil.
Voir les données sous forme de tableau
| Mois | Max. moyenne (°C) | Heures de soleil |
|---|
Qui loue des camping-cars aujourd’hui, et que recherche-t-on ?
Le profil de nos clients a changé. Nous louons de plus en plus à de jeunes couples, de moins de 30 ans ou de 32 à 35 ans. Et presque tous, environ 95 %, choisissent un van aménagé plutôt qu’un camping-car.
Pourquoi ? Pour près de 90 % de nos clients, c’est le prix qui décide. La situation économique n’incite pas à la dépense, et les jeunes couples, y compris ceux qui voyagent avec des enfants, choisissent l’option la plus économique. Un van coûte moins cher à la journée qu’un camping-car et consomme beaucoup moins : environ 9 litres aux 100 km, contre 11 à 14 litres pour un grand camping-car. Avec un gazole cher, sur un trajet de 1 000 km, cela fait 20 à 50 litres d’écart. Pour beaucoup de clients, cela compte plus que l’espace supplémentaire. Je l’analyse chiffres à l’appui dans un autre article de cette série.
Les données générales vont dans le même sens. Selon le rapport d’EY, 49 % des membres de la génération Z et des millennials placent les expériences en pleine nature parmi leurs trois façons de voyager préférées. ASEICAR observe que, dans l’ensemble de l’Espagne, les familles avec de jeunes enfants choisissent plutôt le camping-car et la caravane, et les jeunes couples, le van.
La demande résiste aussi aux coups durs. À Pâques 2026, les réservations de location atteignaient 90 % et, malgré la hausse du carburant, il n’y a pas eu d’annulations. Les voyageurs ont raccourci leurs itinéraires, de 600–800 km à 200–400 km, mais n’ont pas renoncé au voyage. En été, nos véhicules sont loués pratiquement tous les jours. Voir notre catalogue.
Avantages et risques d’un investissement en camping-car, selon les données
Pour
- Les ventes de camping-cars neufs ont progressé de 19 % en 2025.
- Le marché de l’occasion dépasse 30 000 unités par an.
- La Costa Blanca a le taux d’occupation des campings le plus élevé d’Espagne.
- Dormir dans un camping-car bien stationné est légal dans toute l’Espagne.
- L’aéroport d’Alicante croît de 9,6 %, plus du double de la moyenne.
- 2 851 heures de soleil : une saison toute l’année.
Contre
- Les ventes de vans aménagés neufs ont reculé de 28 % en 2025.
- Les nuitées en camping ne progressent plus que d’environ 1 % par an.
- Très peu de nouveaux campings ouvrent, et ce sont presque tous des resorts, pas des emplacements pour camping-cars.
- Certaines communes du littoral limitent le stationnement.
- Il manque environ 2 000 aires de camping-car en Espagne.
- C’est un marché qui mûrit, pas un boom.
Alors, le camping-car est-il un bon investissement en 2026 ?
Le caravaning en Espagne a laissé derrière lui le boom de la pandémie et c’est désormais un marché mature. La demande est stable, en haute saison il ne reste presque plus de véhicules libres et il s’ouvre très peu de nouveaux campings. La Costa Blanca, avec son aéroport, son climat et les campings les plus remplis du pays, est l’une des meilleures régions d’Espagne pour posséder un camping-car et le louer.
Et en location, c’est le prix qui décide. La plupart des locataires cherchent aujourd’hui l’option la plus économique, donc le véhicule le plus loué n’est pas forcément le plus grand ni le plus cher. C’est pourquoi nous recommandons souvent deux vans économiques plutôt qu’un grand camping-car. Nous l’expliquons sur notre page investir dans un camping-car pour la location.
Mais un marché sain ne garantit pas que n’importe quel véhicule sera rentable. Tout dépend de ce que vous achetez, du prix payé et de la gestion. Nous le verrons chiffres à l’appui dans les prochains articles :
- Combien rapporte un camping-car en location ? Les vrais chiffres
- Van aménagé ou camping-car : lequel se loue le mieux bientôt
- Neuf, d’occasion ou construit sur mesure bientôt · en attendant : aménagement de fourgons à Alicante
- Les risques et les frais dont personne ne parle bientôt
Vous avez déjà un camping-car et vous vous demandez s’il vaut la peine de le louer ?
S’il reste garé pendant des semaines, la location peut couvrir ses frais. Vous pouvez le publier sur notre site et gérer vous-même les réservations : louez votre camping-car. Vous pouvez aussi le laisser à Alicante et nous nous occupons de tout : gestion de la location.
Vous voulez une étude pour votre cas ?
Chaque investisseur a son budget et ses objectifs, et un article général ne peut pas vous dire quel camping-car vous convient. Écrivez-nous et nous préparons une étude sur mesure : quel type de véhicule choisir, neuf ou d’occasion, combien il peut rapporter à Alicante et quel mode de gestion vous convient.
Indiquez-nous votre budget, vos objectifs et la façon dont vous souhaitez le gérer. Cela prend environ 2 minutes et nous arrive directement par WhatsApp ou par e-mail. Toutes les options d’achat et de gestion sont sur notre page investir dans un camping-car pour la location à Alicante.
Questions fréquentes
Investir dans un camping-car en Espagne, est-ce rentable ?
Ça peut l’être, mais pas n’importe quel véhicule ni n’importe où. La demande de location est stable et, en haute saison, les véhicules sont loués presque tous les jours, surtout sur la côte. La rentabilité réelle dépend du prix d’achat, du type de véhicule, des frais et du nombre de jours de location par an. Nous la calculons avec des chiffres réels dans le prochain article de cette série.
Vaut-il la peine de louer mon camping-car quand je ne l’utilise pas ?
Si votre camping-car reste immobilisé des semaines ou des mois, le louer en saison peut couvrir l’assurance, l’entretien et le stationnement. Il faut une assurance adaptée, un contrat clair et quelqu’un pour assurer la remise et le retour du véhicule, ou le faire vous-même.
Est-il légal de dormir dans un camping-car en Espagne ?
Oui. Depuis mars 2026, la DGT indique clairement que dormir dans un camping-car correctement stationné est légal. Ce qui est interdit, c’est camper hors des zones autorisées, c’est-à-dire déployer le store ou sortir table et chaises. Chaque commune peut ajouter ses propres restrictions.
Qu’est-ce qui se loue le plus : un van aménagé ou un camping-car ?
Chez nous, les vans. Environ 95 % des jeunes couples qui louent chez nous choisissent un van, parce qu’il coûte moins cher à la journée et consomme environ 9 litres aux 100 km, contre 11 à 14 pour un grand camping-car.
Quelle est la meilleure région d’Espagne pour un camping-car de location ?
Les régions touristiques toute l’année et bien desservies par avion. La Costa Blanca a eu le taux d’occupation des campings le plus élevé d’Espagne à l’été 2026, l’aéroport d’Alicante-Elche bat des records de fréquentation et le climat permet de voyager aussi en hiver.
Sources
- ASEICAR / DGT, immatriculations 2025 : Autonoción, communiqué ASEICAR, mars 2026
- ASEICAR, immatriculations 2022–2023 : Observatorio Cetelem Motor 2024
- Immatriculations 2013, 2019 et 2021 : Motorpasión, Diari de Tarragona
- European Caravan Federation, 2025 : CIVD, RV PRO
- EY, secteur du camping : Forbes, Idealista, Hosteltur
- INE, occupation des campings : juin 2026, juillet 2026
- Nouveaux campings dans la Marina Baixa : AlicantePlaza ; campings d’Alicante en hiver : Valencia Plaza
- DGT, instruction PROT 2026/04 : communiqué de presse, Motorpasión, Motor16
- Portugal, Lei 66/2021 : Idealista PT ; Allemagne : Bußgeldkatalog ; Pays-Bas : Kampeermeneer
- Aires de camping-car : ASEICAR, Pâques 2026, El Cronista
- Aena, aéroport d’Alicante-Elche : janvier–juillet 2026, record 2025
- AEMET, normales climatologiques d’Alicante
- Profil des jeunes et nature : Hosteltur (EY)
Lohnt sich die Investition in ein Wohnmobil 2026? Was die Marktdaten für Spanien und Alicante zeigen
Bevor Sie in ein Wohnmobil investieren, ob Sie ein Fahrzeug kaufen, um es zu vermieten, oder Ihr eigenes Wohnmobil besser nutzen wollen, sollten Sie wissen, wie der Markt aussieht. Hier finden Sie die offiziellen Zahlen zu Verkäufen, Campingplätzen, Vorschriften und Nachfrage und das, was wir jeden Tag an unserem Standort in Alicante erleben.
Diesen Sommer mussten wir fast jeden Tag Kunden absagen. Und nicht nur im August: Auch jetzt im Oktober lehnen wir noch Buchungen ab, weil alle unsere Campervans zu den gewünschten Terminen bereits vergeben sind.
Wenn mich jemand fragt, ob sich die Investition in ein Wohnmobil lohnt, ist das meine erste Antwort. Aber das ist nur die Erfahrung eines kleinen Unternehmens aus Alicante, und für eine Anlageentscheidung braucht man mehr. Deshalb habe ich in diesem Artikel die offiziellen Branchendaten zusammengetragen: wie viele Fahrzeuge verkauft werden, wie es den Campingplätzen geht, was das Gesetz zum Übernachten im Wohnmobil sagt, wie der Flughafen Alicante wächst und welches Klima wir haben. Ich zeige die positiven Seiten und auch die weniger positiven.
Werden in Spanien mehr Wohnmobile verkauft? Neuzulassungen 2019 bis 2025
2013, in einem der schlechtesten Jahre der Branche, wurden in Spanien 1.293 neue Wohnmobile und Campervans zugelassen. 2019 kam der Rekord: 8.903. Dann folgten die Pandemie und die Chipkrise. 2021 wurden noch 8.575 verkauft, aber 2022 und 2023 konnten die Hersteller nicht liefern, und die Verkäufe fielen auf rund 5.300 pro Jahr.
2024 erholte sich der Markt um 22 % auf 6.459 Einheiten. 2025 ging er um 6 % auf 6.067 zurück. Hinter dieser Summe stehen aber zwei gegenläufige Trends:
2025 stiegen die Wohnmobile um 19 %, die neuen Campervans fielen um 28 %.
Daten als Tabelle anzeigen
| Jahr | Wohnmobile | Campervans | Gesamt |
|---|
Für Wohnmobile war 2025 das beste Jahr der letzten drei: 3.667 Neuzulassungen nach 3.082 im Jahr 2024. Neue Campervans dagegen fielen von 3.377 auf 2.400. Wohnwagen gehen weiter zurück und lagen bei 1.079 Einheiten.
Heißt das, dass Campervans nicht mehr gefragt sind? In der Vermietung sehen wir genau das Gegenteil. Einen neuen Campervan kaufen und einen Campervan mieten sind zwei verschiedene Märkte – das erkläre ich ausführlich im Vergleichsartikel dieser Serie.
Der Gebrauchtmarkt ist fast fünfmal so groß
2025 wurden mehr als 30.000 gebrauchte Wohnmobile und Campervans verkauft, nach 26.993 im Jahr 2024. Auf jedes neue Fahrzeug kommen fast fünf gebrauchte. Und der Gesamtbestand an Wohnmobilen und Campervans in Spanien hat sich in zehn Jahren fast verdreifacht.
In Europa bleibt der Markt über 200.000 Neufahrzeugen pro Jahr: rund 215.000 im Jahr 2025, 2,6 % weniger als 2024, mit Wohnmobilen als wichtigstem Treiber. In den Niederlanden stiegen die Wohnmobil-Zulassungen um 19,1 %, in Schweden um 46,6 %. Genau aus diesen Ländern kommen viele Urlauber und Besitzer, die ihr Wohnmobil monatelang in Alicante stehen lassen.
Gibt es Nachfrage? Volle Campingplätze und kaum neue
Laut einer EY-Studie ist die Nachfrage nach Campingplätzen in Spanien in den letzten zehn Jahren um 60 % gestiegen, während das Angebot kaum gewachsen ist. 2025 gab es rund 1.270 Campingplätze, nur 1 % mehr als zuvor, bei einer stabilen Kapazität von etwa 765.000 Plätzen. Einen neuen Campingplatz zu eröffnen dauert: Die Bauleitplanung ist starr, und jede autonome Region hat eigene Regeln.
Das Wachstum der Übernachtungen verlangsamt sich allerdings: +5,7 % im Jahr 2023, +4,3 % im Jahr 2024 und +1,35 % im Jahr 2025, auf 49,75 Millionen Nächte. 2026 schloss der Juni mit -0,9 % und der Juli mit +1,2 %. Weiter steigen dagegen die Auslastung der Stellplätze und die Preise: Im Juli 2026 erhöhten sich die Campingpreise um 6,3 %.
Und hier die für uns wichtigste Zahl: Die Costa Blanca hatte im Juni und im Juli 2026 die höchste Campingplatz-Auslastung ganz Spaniens.
Costa Blanca im Vergleich zum spanischen Durchschnitt. Juni und Juli sind die zuletzt vom INE veröffentlichten Monate.
Daten als Tabelle anzeigen
| Monat | Costa Blanca | Spanien (Stellplätze) |
|---|
Auch Kapital fließt in die Branche. EY rechnet bis 2031 mit Campingplatz-Übernahmen im Wert von 750 Millionen Euro, und Ketten wie HolaCamp oder WeCamp sind in wenigen Jahren von 4 bzw. 7 auf 13 bzw. 16 Campingplätze gewachsen. In der Marina Baixa sind 13 neue Projekte mit mehr als 4.000 Plätzen in Planung, in fünf Gemeinden: l’Alfàs, Benidorm, la Vila Joiosa, Finestrat und Altea.
Allerdings gibt es einen Haken: Die meisten neuen Projekte sind Resorts mit Bungalows und Mobilheimen. Es entstehen immer weniger Stellplätze für Wohnmobile.
In der Provinz Alicante sind die Campingplätze das ganze Jahr geöffnet. Im Winter füllen sie sich mit Nordeuropäern, die hier die kalten Monate verbringen, und an den Brückentagen im Dezember liegen die Buchungen über 95 %. Die Region Valencia zählte 2025 9,68 Millionen Camping-Übernachtungen und vereint zusammen mit Katalonien und Andalusien den Großteil der Campingnachfrage Spaniens.
Wo darf man in Spanien mit dem Wohnmobil übernachten?
Wenn es kaum neue Campingplätze gibt, wo schlafen dann all diese Reisenden? Die Antwort: Ein Wohnmobil ist nicht auf den Campingplatz angewiesen. Im März 2026 hat die spanische Verkehrsbehörde DGT ihre Anweisung zu Wohnmobilen (PROT 2026/04) aktualisiert und klargestellt: Im korrekt geparkten Fahrzeug zu schlafen ist erlaubt. Verboten ist Camping außerhalb ausgewiesener Bereiche, also Markise ausfahren oder Tisch und Stühle aufstellen. Das Bußgeld fürs Campen liegt bei rund 200 Euro.
Einer unserer Campervans auf einem öffentlichen Parkplatz. Im Fahrzeug zu schlafen ist erlaubt, wenn es korrekt geparkt ist und nichts nach draußen gestellt wird.
Im Vergleich zu unseren Nachbarländern ist der Unterschied groß:
Allgemeine Regeln je Land. Gemeinden können eigene Einschränkungen festlegen.
| Land | Schlafen auf einem Parkplatz | Einschränkungen |
|---|---|---|
| Spanien | Erlaubt, wenn das Fahrzeug korrekt geparkt ist und nichts nach draußen gestellt wird | Keine landesweite Zeitbegrenzung; Gemeinden können Regeln erlassen |
| Portugal | Außerhalb von Schutzgebieten erlaubt | Maximal 48 Std. in derselben Gemeinde; verboten in Natura-2000-Gebieten und Küstenschutzzonen (Bußgelder von 60 bis 600 €) |
| Deutschland | Nur eine Nacht zur Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit | Längere Aufenthalte nur mit Genehmigung der Gemeinde |
| Niederlande | Kein landesweites Verbot, aber viele Gemeindeverordnungen verbieten das Übernachten auf öffentlichen Straßen | Wildcampen verboten; Parken von Wohnmobilen in vielen Gemeinden auf etwa 3 Tage begrenzt |
Das sehen wir auch bei unseren Kunden: Noch nie hat uns jemand gesagt, er habe keinen Platz zum Übernachten gefunden. Sie stehen problemlos, auch direkt am Meer mit Meerblick. Bei der Übergabe erklären wir aber die Regeln: im Fahrzeug schlafen ja, auf der Straße ein Lager aufschlagen nein.
Die Regeln können sich ändern. Die neue Anweisung erlaubt es einer Gemeinde, das Parken von Wohnmobilen im gesamten Gemeindegebiet zu verbieten, außer auf ausgewiesenen Plätzen. In geschützten Küstengebieten kann das Bußgeld 500 Euro erreichen, auf Ibiza 30.000. In der Provinz Alicante hat Torrevieja bereits Schilder aufgestellt, die das Parken von Wohnmobilen verbieten. Und es fehlen Stellplätze: Spanien hat zwischen 1.500 und 1.700 Wohnmobil-Stellplätze, Frankreich rund 6.000, und die Branche schätzt, dass etwa 2.000 weitere nötig wären, vor allem an der Küste.
Trotzdem bleibt Spanien heute eines der Länder Europas, in denen das Reisen mit dem Wohnmobil am einfachsten ist. Dass kaum neue Campingplätze entstehen, bremst den Wohnmobiltourismus nicht.
Warum ist Alicante eine gute Region für ein Mietwohnmobil?
Der Flughafen Alicante-Elche schloss 2025 mit einem Rekord von 19,95 Millionen Passagieren ab. Auch 2026 fallen die Rekorde: Januar, Februar und Juni waren die besten Monate seiner Geschichte, und von Januar bis Juli wurden 12,4 Millionen Passagiere gezählt, 9,6 % mehr als im Vorjahr. Im Juli lag das Wachstum bei 11,1 %. Aena bereitet bereits den Ausbau auf 26 Millionen Passagiere pro Jahr vor.
Alicante-Elche wächst mehr als doppelt so schnell wie der Durchschnitt der Aena-Flughäfen in Spanien.
Für eine Vermietung mit Übergabe am Flughafen ist das entscheidend, denn die meisten Passagiere in Alicante kommen aus dem Ausland. Wir haben das sehr konkret gemerkt. Solange unsere Website nur auf Spanisch war, kamen 70 % unserer Kunden aus Spanien. Als wir sie übersetzt haben, schrieben uns plötzlich Briten, Italiener und Polen. Unsere Zahlen spiegelten die Sprache der Website wider, nicht den Markt – der Markt war längst da.
Das Klima erledigt den Rest. Laut dem spanischen Wetterdienst AEMET hat Alicante 2.851 Sonnenstunden im Jahr und nur 37 Regentage. Im Januar liegt die durchschnittliche Höchsttemperatur bei 17 °C, und Frost gibt es praktisch nicht: weniger als einen Tag pro Jahr.
Im Winter reist man hier im Campervan so bequem wie im Frühling in Nordeuropa. Fahren Sie mit der Maus über das Diagramm, um die Sonnenstunden zu sehen.
Daten als Tabelle anzeigen
| Monat | Mittl. Höchstwert (°C) | Sonnenstunden |
|---|
Wer mietet heute Wohnmobile und was wird gesucht?
Das Profil unserer Kunden hat sich verändert. Immer öfter mieten bei uns junge Paare, unter 30 oder zwischen 32 und 35 Jahren. Und fast alle, rund 95 %, entscheiden sich für einen Campervan statt für ein Wohnmobil.
Warum? Für etwa 90 % unserer Kunden entscheidet der Preis. Die wirtschaftliche Lage lässt wenig Spielraum, und junge Paare, auch die mit Kindern, wählen die günstigste Variante. Ein Campervan kostet pro Tag weniger als ein Wohnmobil und verbraucht deutlich weniger Kraftstoff: etwa 9 Liter auf 100 km gegenüber 11–14 Litern bei einem großen Wohnmobil. Bei teurem Diesel macht das auf 1.000 km einen Unterschied von 20 bis 50 Litern. Für viele Kunden zählt das mehr als der zusätzliche Platz. Mit Zahlen analysiere ich das in einem weiteren Artikel dieser Serie.
Die allgemeinen Daten zeigen in dieselbe Richtung. Laut EY-Bericht zählen 49 % der Generation Z und der Millennials Naturerlebnisse zu ihren drei liebsten Reiseformen. ASEICAR beobachtet, dass in ganz Spanien Familien mit kleinen Kindern eher zum Wohnmobil und Wohnwagen greifen und junge Paare zum Campervan.
Die Nachfrage ist auch krisenfest. Über Ostern 2026 waren die Mietfahrzeuge zu 90 % ausgebucht, und trotz gestiegener Spritpreise gab es keine Stornierungen. Die Leute haben ihre Routen von 600–800 km auf 200–400 km verkürzt, aber auf die Reise nicht verzichtet. Im Sommer sind unsere Fahrzeuge praktisch jeden Tag vermietet. Unsere Fahrzeuge ansehen.
Chancen und Risiken einer Investition in ein Wohnmobil – laut den Daten
Dafür
- Die Verkäufe neuer Wohnmobile stiegen 2025 um 19 %.
- Der Gebrauchtmarkt liegt bei über 30.000 Fahrzeugen pro Jahr.
- Die Costa Blanca hat die höchste Campingplatz-Auslastung Spaniens.
- Im korrekt geparkten Wohnmobil zu schlafen ist in ganz Spanien erlaubt.
- Der Flughafen Alicante wächst um 9,6 %, mehr als doppelt so stark wie der Durchschnitt.
- 2.851 Sonnenstunden: Saison das ganze Jahr.
Dagegen
- Die Verkäufe neuer Campervans fielen 2025 um 28 %.
- Die Camping-Übernachtungen wachsen nur noch um etwa 1 % pro Jahr.
- Es öffnen nur sehr wenige neue Campingplätze, und fast alle sind Resorts statt Wohnmobil-Stellplätze.
- Einige Küstengemeinden schränken das Parken ein.
- In Spanien fehlen rund 2.000 Wohnmobil-Stellplätze.
- Der Markt reift – es ist kein Boom.
Ist ein Wohnmobil 2026 also eine gute Investition?
Caravaning in Spanien hat den Pandemie-Boom hinter sich und ist heute ein reifer Markt. Die Nachfrage ist stabil, in der Hochsaison sind kaum Fahrzeuge frei, und es eröffnen kaum neue Campingplätze. Die Costa Blanca mit ihrem Flughafen, ihrem Klima und den am besten ausgelasteten Campingplätzen des Landes ist eine der besten Regionen Spaniens, um ein Wohnmobil zu besitzen und zu vermieten.
Und in der Vermietung entscheidet der Preis. Die meisten Mieter suchen heute die günstigste Variante, deshalb ist das meistvermietete Fahrzeug nicht unbedingt das größte oder teuerste. Darum empfehlen wir oft zwei günstige Campervans statt eines großen Wohnmobils. Mehr dazu auf unserer Seite in ein Wohnmobil zur Vermietung investieren.
Ein gesunder Markt garantiert aber nicht, dass jedes Fahrzeug rentabel ist. Das hängt davon ab, was Sie kaufen, wie viel Sie zahlen und wie Sie es verwalten. Das rechnen wir in den nächsten Artikeln mit Zahlen durch:
- Was verdient ein Mietwohnmobil? Echte Zahlen
- Campervan oder Wohnmobil: Was lässt sich besser vermieten demnächst
- Neu, gebraucht oder individuell ausgebaut demnächst · bis dahin: Kastenwagen-Ausbau in Alicante
- Risiken und Kosten, über die keiner spricht demnächst
Sie haben schon ein Wohnmobil und fragen sich, ob sich die Vermietung lohnt?
Wenn es viele Wochen ungenutzt steht, kann die Vermietung seine Kosten decken. Sie können es auf unserer Website einstellen und die Buchungen selbst verwalten: Wohnmobil vermieten. Oder Sie lassen es in Alicante und wir kümmern uns um alles: Vermietungsservice.
Möchten Sie eine Analyse für Ihren Fall?
Jeder Investor hat sein eigenes Budget und eigene Ziele, und ein allgemeiner Artikel kann Ihnen nicht sagen, welches Wohnmobil zu Ihnen passt. Schreiben Sie uns, und wir erstellen eine individuelle Analyse: welcher Fahrzeugtyp, neu oder gebraucht, wie viel er in Alicante einbringen kann und welche Verwaltungsform zu Ihnen passt.
Nennen Sie uns Ihr Budget, Ihre Ziele und wie Sie das Fahrzeug verwalten möchten. Das dauert etwa 2 Minuten und kommt direkt per WhatsApp oder E-Mail bei uns an. Alle Kauf- und Verwaltungsoptionen finden Sie auf unserer Seite in ein Mietwohnmobil in Alicante investieren.
Häufige Fragen
Ist eine Investition in ein Wohnmobil in Spanien rentabel?
Sie kann es sein, aber nicht jedes Fahrzeug in jeder Region. Die Mietnachfrage ist stabil, und in der Hochsaison sind die Fahrzeuge fast jeden Tag vermietet, besonders an der Küste. Die tatsächliche Rendite hängt vom Kaufpreis, vom Fahrzeugtyp, von den Kosten und von der Zahl der Miettage pro Jahr ab. Das rechnen wir im nächsten Artikel dieser Serie mit echten Zahlen durch.
Lohnt es sich, mein Wohnmobil zu vermieten, wenn ich es nicht nutze?
Wenn Ihr Wohnmobil wochen- oder monatelang steht, kann die Vermietung in der Saison Versicherung, Wartung und Stellplatz decken. Sie brauchen eine passende Versicherung, einen klaren Vertrag und jemanden für Übergabe und Rücknahme – oder Sie machen das selbst.
Darf man in Spanien im Wohnmobil übernachten?
Ja. Seit März 2026 stellt die DGT klar, dass das Schlafen in einem korrekt geparkten Wohnmobil erlaubt ist. Verboten ist Camping außerhalb ausgewiesener Bereiche, also Markise ausfahren oder Tisch und Stühle aufstellen. Jede Gemeinde kann eigene Einschränkungen festlegen.
Was wird häufiger gemietet: Campervan oder Wohnmobil?
Bei uns der Campervan. Etwa 95 % der jungen Paare, die bei uns mieten, wählen einen Campervan, weil er pro Tag weniger kostet und etwa 9 Liter auf 100 km verbraucht statt 11–14 bei einem großen Wohnmobil.
Welche Region in Spanien eignet sich am besten für ein Mietwohnmobil?
Regionen mit ganzjährigem Tourismus und guter Fluganbindung. Die Costa Blanca hatte im Sommer 2026 die höchste Campingplatz-Auslastung Spaniens, der Flughafen Alicante-Elche bricht Passagierrekorde, und das Klima erlaubt Reisen auch im Winter.
Quellen
- ASEICAR / DGT, Neuzulassungen 2025: Autonoción, ASEICAR-Mitteilung, März 2026
- ASEICAR, Neuzulassungen 2022–2023: Observatorio Cetelem Motor 2024
- Neuzulassungen 2013, 2019 und 2021: Motorpasión, Diari de Tarragona
- European Caravan Federation, 2025: CIVD, RV PRO
- EY, Campingbranche: Forbes, Idealista, Hosteltur
- INE, Auslastung der Campingplätze: Juni 2026, Juli 2026
- Neue Campingplätze in der Marina Baixa: AlicantePlaza; Campingplätze in Alicante im Winter: Valencia Plaza
- DGT, Anweisung PROT 2026/04: Pressemitteilung, Motorpasión, Motor16
- Portugal, Lei 66/2021: Idealista PT; Deutschland: Bußgeldkatalog; Niederlande: Kampeermeneer
- Wohnmobil-Stellplätze: ASEICAR, Ostern 2026, El Cronista
- Aena, Flughafen Alicante-Elche: Januar–Juli 2026, Rekord 2025
- AEMET, Klimawerte Alicante
- Junge Zielgruppe und Natur: Hosteltur (EY)
Is investeren in een camper in 2026 de moeite waard? Wat de marktcijfers in Spanje en Alicante laten zien
Voordat u in een camper investeert, of u nu een voertuig koopt om te verhuren of meer wilt halen uit de camper die u al heeft, is het goed om te weten hoe de markt ervoor staat. Hier vindt u de officiële cijfers over verkoop, campings, regelgeving en vraag, en wat wij elke dag zien vanuit onze basis in Alicante.
Deze zomer moesten we bijna elke dag klanten teleurstellen. En niet alleen in augustus: ook nu, in oktober, weigeren we nog boekingen omdat al onze buscampers op de gevraagde data al verhuurd zijn.
Als iemand mij vraagt of investeren in een camper zinvol is, is dat mijn eerste antwoord. Maar het is alleen de ervaring van een klein bedrijf uit Alicante, en voor een investeringsbeslissing heeft u meer nodig. Daarom heb ik in dit artikel de officiële cijfers van de sector verzameld: hoeveel voertuigen er verkocht worden, hoe het met de campings gaat, wat de wet zegt over slapen in uw camper, hoe de luchthaven van Alicante groeit en wat voor klimaat we hebben. Ik noem de positieve punten, maar ook de minder positieve.
Worden er in Spanje meer campers verkocht? Inschrijvingen 2019–2025
In 2013, een van de slechtste jaren voor de sector, werden in Spanje 1.293 nieuwe campers en buscampers ingeschreven. In 2019 werd het record gehaald: 8.903. Daarna kwamen de pandemie en de chipcrisis. In 2021 werden er nog 8.575 verkocht, maar in 2022 en 2023 konden de fabrieken niet leveren en daalde de verkoop naar zo’n 5.300 per jaar.
In 2024 herstelde de markt met 22% tot 6.459 stuks. In 2025 daalde hij met 6% tot 6.067. Maar achter dat totaal zitten twee tegengestelde trends:
In 2025 stegen de campers met 19% en daalden de nieuwe buscampers met 28%.
Gegevens als tabel bekijken
| Jaar | Campers | Buscampers | Totaal |
|---|
Voor campers was 2025 het beste jaar van de afgelopen drie: 3.667 inschrijvingen, tegen 3.082 in 2024. Nieuwe buscampers daalden juist van 3.377 naar 2.400. Caravans blijven dalen en kwamen uit op 1.079 stuks.
Betekent dit dat buscampers niet meer gewild zijn? In de verhuur zien we precies het tegenovergestelde. Een nieuwe buscamper kopen en een buscamper huren zijn twee verschillende markten; dat leg ik uitgebreid uit in het vergelijkende artikel van deze serie.
De tweedehandsmarkt is bijna vijf keer zo groot
In 2025 werden meer dan 30.000 tweedehands campers en buscampers verkocht, tegen 26.993 in 2024. Op elk nieuw voertuig worden bijna vijf tweedehands verkocht. En het totale wagenpark van campers en buscampers in Spanje is in tien jaar bijna verdrievoudigd.
In Europa blijft de markt boven de 200.000 nieuwe voertuigen per jaar: ongeveer 215.000 in 2025, 2,6% minder dan in 2024, met campers als belangrijkste motor. In Nederland stegen de camperinschrijvingen met 19,1% en in Zweden met 46,6%. Juist uit die landen komen veel toeristen en eigenaren die hun camper maandenlang in Alicante laten staan.
Is er vraag? Volle campings en bijna geen nieuwe
Volgens een onderzoek van EY is de vraag naar campings in Spanje in tien jaar met 60% gestegen, terwijl het aanbod nauwelijks veranderde. In 2025 waren er zo’n 1.270 campings, slechts 1% meer dan eerder, met een stabiele capaciteit van ongeveer 765.000 plaatsen. Een nieuwe camping openen gaat traag: de ruimtelijke ordening is star en elke autonome regio heeft eigen regels.
De groei van het aantal overnachtingen vlakt wel af: +5,7% in 2023, +4,3% in 2024 en +1,35% in 2025, tot 49,75 miljoen nachten. In 2026 sloot juni af met -0,9% en juli met +1,2%. Wat blijft stijgen zijn de bezetting van de staanplaatsen en de prijzen: in juli 2026 stegen de campingtarieven met 6,3%.
En dit is voor ons het belangrijkste cijfer: de Costa Blanca had in juni en juli 2026 de hoogste campingbezetting van heel Spanje.
Costa Blanca vergeleken met het Spaanse gemiddelde. Juni en juli zijn de laatste maanden die het INE heeft gepubliceerd.
Gegevens als tabel bekijken
| Maand | Costa Blanca | Gemiddelde Spanje (staanplaatsen) |
|---|
Er stroomt ook geld de sector in. EY verwacht tot 2031 voor 750 miljoen euro aan campingovernames, en ketens als HolaCamp en WeCamp groeiden in een paar jaar van 4 en 7 naar 13 en 16 campings. In de Marina Baixa staan 13 nieuwe projecten met meer dan 4.000 plaatsen op stapel, in vijf gemeenten: l’Alfàs, Benidorm, la Vila Joiosa, Finestrat en Altea.
Maar er is een kanttekening: de meeste nieuwe projecten zijn resorts met bungalows en stacaravans. Er komen steeds minder staanplaatsen voor campers bij.
In de provincie Alicante zijn de campings het hele jaar open. In de winter zitten ze vol met Noord-Europeanen die hier de koude maanden doorbrengen, en tijdens de feestdagen in december liggen de boekingen boven de 95%. De regio Valencia telde in 2025 9,68 miljoen campingovernachtingen en neemt samen met Catalonië en Andalusië het grootste deel van de Spaanse campingvraag voor haar rekening.
Waar mag je in Spanje met een camper overnachten?
Als er weinig nieuwe campings bijkomen, waar slapen al die reizigers dan? Het antwoord: een camper is niet afhankelijk van een camping. In maart 2026 heeft de Spaanse verkeersdienst DGT haar instructie over campers (PROT 2026/04) geactualiseerd en duidelijk gemaakt: slapen in een correct geparkeerd voertuig is legaal. Wat niet mag, is kamperen buiten de daarvoor aangewezen plekken, dus de luifel uitdraaien of tafel en stoelen buiten zetten. De boete voor kamperen ligt rond de 200 euro.
Een van onze buscampers op een openbare parkeerplaats. Binnen slapen is legaal als het voertuig correct geparkeerd staat en er niets buiten wordt gezet.
Vergeleken met de buurlanden is het verschil groot:
Algemene regels per land. Gemeenten kunnen eigen beperkingen toevoegen.
| Land | Slapen op een parkeerplaats | Beperkingen |
|---|---|---|
| Spanje | Legaal als het voertuig correct geparkeerd staat en er niets buiten wordt gezet | Geen landelijke tijdslimiet; gemeenten kunnen regels opstellen |
| Portugal | Toegestaan buiten beschermde gebieden | Maximaal 48 uur in dezelfde gemeente; verboden in Natura 2000-gebieden en kustzones met een kustplan (boetes van 60 tot 600 €) |
| Duitsland | Eén nacht om de rijvaardigheid te herstellen | Langer verblijf vereist een gemeentelijke vergunning |
| Nederland | Geen landelijk verbod, maar veel gemeentelijke APV’s verbieden overnachten op de openbare weg | Wildkamperen verboden; parkeren van campers in veel gemeenten beperkt tot ongeveer 3 dagen |
We zien het bij onze klanten: nog nooit heeft iemand ons gezegd dat hij geen plek kon vinden om te slapen. Ze staan zonder problemen, ook aan zee met uitzicht op zee. Bij de overdracht leggen we wel de regels uit: binnen slapen mag, een kampement op straat opzetten niet.
De regels kunnen veranderen. De nieuwe instructie staat een gemeente toe om het parkeren van campers op haar hele grondgebied te verbieden, behalve op aangewezen plaatsen. In beschermde kustgebieden kan de boete oplopen tot 500 euro, op Ibiza tot 30.000. In de provincie Alicante heeft Torrevieja al borden geplaatst die het parkeren van campers verbieden. En er zijn te weinig camperplaatsen: Spanje heeft er tussen de 1.500 en 1.700, Frankrijk zo’n 6.000, en de sector schat dat er ongeveer 2.000 bij moeten, vooral aan de kust.
Toch blijft Spanje vandaag een van de landen in Europa waar je het makkelijkst met een camper reist. Dat er weinig nieuwe campings bijkomen, remt het campertoerisme niet af.
Waarom is Alicante een goede regio voor een huurcamper?
De luchthaven Alicante-Elche sloot 2025 af met een record van 19,95 miljoen passagiers. Ook in 2026 sneuvelen de records: januari, februari en juni waren de beste maanden uit haar geschiedenis, en van januari tot juli reisden er 12,4 miljoen passagiers via de luchthaven, 9,6% meer dan een jaar eerder. In juli bedroeg de groei 11,1%. Aena bereidt al een uitbreiding voor tot 26 miljoen passagiers per jaar.
Alicante-Elche groeit ruim twee keer zo snel als het gemiddelde van de Aena-luchthavens in Spanje.
Voor een verhuurbedrijf met ophalen op de luchthaven is dat heel belangrijk, want de meeste passagiers in Alicante komen uit het buitenland. Wij merkten dat heel concreet. Zolang onze website alleen in het Spaans was, was 70% van onze klanten Spaans. Toen we hem vertaalden, begonnen Britten, Italianen en Polen ons te schrijven. Onze cijfers weerspiegelden de taal van de website, niet de markt: de markt was er allang.
Het klimaat doet de rest. Volgens het Spaanse weerinstituut AEMET heeft Alicante 2.851 zonuren per jaar en maar 37 regendagen. In januari is de gemiddelde maximumtemperatuur 17 °C en vorst komt vrijwel niet voor: minder dan één dag per jaar.
In de winter reis je hier net zo comfortabel met een buscamper als in het voorjaar in Noord-Europa. Beweeg de cursor over de grafiek om de zonuren te zien.
Gegevens als tabel bekijken
| Maand | Gem. maximum (°C) | Zonuren |
|---|
Wie huurt er vandaag een camper en wat zoeken ze?
Het profiel van onze klanten is veranderd. Steeds vaker huren jonge stellen bij ons, onder de 30 of tussen de 32 en 35 jaar. En bijna allemaal, zo’n 95%, kiezen ze voor een buscamper in plaats van een camper.
Waarom? Voor ongeveer 90% van onze klanten is de prijs doorslaggevend. De economische situatie laat weinig ruimte voor extra uitgaven, en jonge stellen, ook die met kinderen, kiezen de voordeligste optie. Een buscamper kost per dag minder dan een camper en verbruikt veel minder brandstof: ongeveer 9 liter per 100 km tegenover 11–14 liter voor een grote camper. Met dure diesel scheelt dat op een reis van 1.000 km tussen de 20 en 50 liter. Voor veel klanten weegt dat zwaarder dan de extra ruimte. Ik reken het door in een ander artikel van deze serie.
De algemene cijfers wijzen dezelfde kant op. Volgens het EY-rapport rekent 49% van generatie Z en de millennials natuurbelevingen tot hun drie favoriete manieren van reizen. ASEICAR ziet dat in heel Spanje gezinnen met jonge kinderen eerder voor een camper of caravan kiezen, en jonge stellen voor een buscamper.
De vraag is ook bestand tegen tegenslag. Rond Pasen 2026 waren de huurvoertuigen voor 90% volgeboekt en ondanks de gestegen brandstofprijzen waren er geen annuleringen. Mensen kortten hun routes in van 600–800 km naar 200–400 km, maar zagen niet af van de reis. In de zomer zijn onze voertuigen vrijwel elke dag verhuurd. Bekijk onze voertuigen.
Voor- en nadelen van investeren in een camper, volgens de cijfers
Voor
- De verkoop van nieuwe campers steeg in 2025 met 19%.
- De tweedehandsmarkt telt meer dan 30.000 voertuigen per jaar.
- De Costa Blanca heeft de hoogste campingbezetting van Spanje.
- Slapen in een correct geparkeerde camper is in heel Spanje legaal.
- De luchthaven van Alicante groeit met 9,6%, ruim twee keer het gemiddelde.
- 2.851 zonuren: het hele jaar seizoen.
Tegen
- De verkoop van nieuwe buscampers daalde in 2025 met 28%.
- Het aantal campingovernachtingen groeit nog maar met ongeveer 1% per jaar.
- Er openen heel weinig nieuwe campings, en bijna allemaal zijn het resorts, geen staanplaatsen voor campers.
- Sommige kustgemeenten beperken het parkeren.
- Spanje komt ongeveer 2.000 camperplaatsen tekort.
- Het is een markt die volwassen wordt, geen hype.
Is een camper in 2026 dan een goede investering?
De caravaningsector in Spanje heeft de coronaboom achter zich gelaten en is nu een volwassen markt. De vraag is stabiel, in het hoogseizoen zijn er bijna geen voertuigen meer vrij en er openen nauwelijks nieuwe campings. De Costa Blanca, met haar luchthaven, haar klimaat en de best bezette campings van het land, is een van de beste regio’s van Spanje om een camper te bezitten en te verhuren.
En bij verhuur is de prijs doorslaggevend. De meeste huurders zoeken vandaag de voordeligste optie, dus het meest verhuurde voertuig is niet per se het grootste of duurste. Daarom adviseren we vaak twee voordelige buscampers in plaats van één grote camper. Meer daarover op onze pagina investeren in een camper voor verhuur.
Maar een gezonde markt garandeert niet dat elk voertuig rendabel is. Dat hangt af van wat u koopt, hoeveel u betaalt en hoe u het beheert. Dat rekenen we in de volgende artikelen door:
- Hoeveel verdient een huurcamper? Echte cijfers
- Buscamper of camper: wat verhuurt beter binnenkort
- Nieuw, tweedehands of op maat gebouwd binnenkort · alvast: bestelbus ombouwen tot camper in Alicante
- Risico’s en kosten waar niemand over praat binnenkort
Heeft u al een camper en vraagt u zich af of verhuren de moeite waard is?
Als hij wekenlang stilstaat, kan verhuur zijn kosten dekken. U kunt hem op onze website plaatsen en de boekingen zelf beheren: verhuur uw camper. U kunt hem ook in Alicante laten staan en wij regelen alles: verhuurbeheer.
Wilt u een analyse voor uw situatie?
Elke investeerder heeft een eigen budget en eigen doelen, en een algemeen artikel kan u niet vertellen welke camper bij u past. Schrijf ons en we maken een analyse op maat: welk type voertuig, nieuw of tweedehands, hoeveel het in Alicante kan opbrengen en welke vorm van beheer bij u past.
Vertel ons uw budget, uw doelen en hoe u het voertuig wilt beheren. Het kost ongeveer 2 minuten en komt rechtstreeks via WhatsApp of e-mail bij ons binnen. Alle aankoop- en beheeropties staan op onze pagina investeren in een huurcamper in Alicante.
Veelgestelde vragen
Is investeren in een camper in Spanje rendabel?
Dat kan, maar niet elk voertuig in elke regio. De vraag naar huurcampers is stabiel en in het hoogseizoen worden de voertuigen bijna elke dag verhuurd, vooral aan de kust. Het werkelijke rendement hangt af van de aankoopprijs, het type voertuig, de kosten en het aantal verhuurdagen per jaar. Dat rekenen we met echte cijfers door in het volgende artikel van deze serie.
Is het de moeite waard mijn camper te verhuren als ik hem niet gebruik?
Als uw camper weken of maanden stilstaat, kan verhuur in het seizoen de verzekering, het onderhoud en de stalling dekken. U heeft een passende verzekering nodig, een duidelijk contract en iemand die de overdracht en terugname regelt, of u doet het zelf.
Mag je in Spanje in een camper slapen?
Ja. Sinds maart 2026 maakt de DGT duidelijk dat slapen in een correct geparkeerde camper legaal is. Wat niet mag, is kamperen buiten aangewezen plekken, dus de luifel uitdraaien of tafel en stoelen buiten zetten. Elke gemeente kan eigen beperkingen toevoegen.
Wat wordt vaker gehuurd: een buscamper of een camper?
Bij ons de buscamper. Zo’n 95% van de jonge stellen die bij ons huren kiest een buscamper, omdat die per dag minder kost en ongeveer 9 liter per 100 km verbruikt tegenover 11–14 voor een grote camper.
Wat is de beste regio in Spanje voor een huurcamper?
Regio’s met het hele jaar toerisme en goede vliegverbindingen. De Costa Blanca had in de zomer van 2026 de hoogste campingbezetting van Spanje, de luchthaven Alicante-Elche breekt passagiersrecords en het klimaat maakt reizen ook in de winter mogelijk.
Bronnen
- ASEICAR / DGT, inschrijvingen 2025: Autonoción, persbericht ASEICAR, maart 2026
- ASEICAR, inschrijvingen 2022–2023: Observatorio Cetelem Motor 2024
- Inschrijvingen 2013, 2019 en 2021: Motorpasión, Diari de Tarragona
- European Caravan Federation, 2025: CIVD, RV PRO
- EY, campingsector: Forbes, Idealista, Hosteltur
- INE, campingbezetting: juni 2026, juli 2026
- Nieuwe campings in de Marina Baixa: AlicantePlaza; campings in Alicante in de winter: Valencia Plaza
- DGT, instructie PROT 2026/04: persbericht, Motorpasión, Motor16
- Portugal, Lei 66/2021: Idealista PT; Duitsland: Bußgeldkatalog; Nederland: Kampeermeneer
- Camperplaatsen: ASEICAR, Pasen 2026, El Cronista
- Aena, luchthaven Alicante-Elche: januari–juli 2026, record 2025
- AEMET, klimaatwaarden Alicante
- Jonge doelgroep en natuur: Hosteltur (EY)
Conviene investire in un camper nel 2026? Cosa dicono i dati di mercato in Spagna e ad Alicante
Prima di investire in un camper, che si tratti di acquistarne uno da noleggiare o di far rendere quello che già possiedi, conviene sapere come sta andando il mercato. Ecco i dati ufficiali su vendite, campeggi, normativa e domanda, e quello che vediamo ogni giorno dalla nostra base di Alicante.
Quest’estate abbiamo dovuto dire di no ai clienti quasi ogni giorno. E non solo ad agosto: anche adesso, a ottobre, continuiamo a rifiutare prenotazioni perché tutti i nostri van camperizzati sono già prenotati nelle date richieste.
Quando qualcuno mi chiede se ha senso investire in un camper, questa è la mia prima risposta. Ma è solo l’esperienza di una piccola azienda di Alicante, e per decidere dove investire i propri soldi serve qualcosa di più. Per questo in questo articolo ho raccolto i dati ufficiali del settore: quanti veicoli si vendono, come vanno i campeggi, cosa dice la legge sul dormire in camper, come cresce l’aeroporto di Alicante e che clima abbiamo. Riporto gli aspetti positivi e anche quelli meno positivi.
In Spagna si vendono più camper? Immatricolazioni dal 2019 al 2025
Nel 2013, uno degli anni peggiori del settore, in Spagna sono stati immatricolati 1.293 camper e van camperizzati nuovi. Nel 2019 si è toccato il record: 8.903. Poi sono arrivate la pandemia e la crisi dei chip. Nel 2021 se ne vendevano ancora 8.575, ma nel 2022 e nel 2023 le fabbriche non riuscivano a consegnare e le vendite sono scese a circa 5.300 all’anno.
Nel 2024 il mercato è risalito del 22%, a 6.459 unità. Nel 2025 è calato del 6%, a 6.067. Ma dietro questo totale ci sono due tendenze opposte:
Nel 2025 i camper sono cresciuti del 19% e i van camperizzati nuovi sono calati del 28%.
Vedi i dati in tabella
| Anno | Camper | Van camperizzati | Totale |
|---|
Per i camper il 2025 è stato l’anno migliore degli ultimi tre: 3.667 immatricolazioni contro le 3.082 del 2024. I van camperizzati nuovi, invece, sono scesi da 3.377 a 2.400. Le roulotte continuano a calare e si sono fermate a 1.079 unità.
Vuol dire che i van camperizzati non interessano più? Nel noleggio vediamo esattamente il contrario. Comprare un van nuovo e noleggiare un van sono due mercati diversi, e lo spiego in dettaglio nell’articolo di confronto di questa serie.
Il mercato dell’usato è quasi cinque volte più grande
Nel 2025 sono stati venduti oltre 30.000 camper e van camperizzati usati, contro i 26.993 del 2024. Per ogni veicolo nuovo se ne vendono quasi cinque usati. E il parco totale di camper e van in Spagna è quasi triplicato in dieci anni.
In Europa il mercato resta sopra i 200.000 veicoli nuovi all’anno: circa 215.000 nel 2025, il 2,6% in meno rispetto al 2024, con i camper come motore principale. Nei Paesi Bassi le immatricolazioni di camper sono cresciute del 19,1% e in Svezia del 46,6%. Sono proprio i Paesi da cui arrivano molti turisti e proprietari che lasciano il loro camper ad Alicante per mesi.
C’è domanda? Campeggi pieni e quasi nessuno nuovo
Secondo uno studio di EY, in dieci anni la domanda di campeggi in Spagna è cresciuta del 60%, mentre l’offerta è rimasta quasi ferma. Nel 2025 c’erano circa 1.270 campeggi, appena l’1% in più di prima, con una capacità stabile di circa 765.000 posti. Aprire un nuovo campeggio richiede tempo: la pianificazione urbanistica è rigida e ogni comunità autonoma ha le sue regole.
La crescita dei pernottamenti, invece, sta rallentando: +5,7% nel 2023, +4,3% nel 2024 e +1,35% nel 2025, fino a 49,75 milioni di notti. Nel 2026 giugno ha chiuso a -0,9% e luglio a +1,2%. Continuano invece a salire l’occupazione delle piazzole e i prezzi: a luglio 2026 le tariffe dei campeggi sono aumentate del 6,3%.
Ed ecco il dato più importante per noi: la Costa Blanca ha avuto il tasso di occupazione dei campeggi più alto di tutta la Spagna a giugno e a luglio 2026.
Costa Blanca rispetto alla media spagnola. Giugno e luglio sono gli ultimi mesi pubblicati dall’INE.
Vedi i dati in tabella
| Mese | Costa Blanca | Media Spagna (piazzole) |
|---|
Anche i capitali stanno arrivando nel settore. EY stima 750 milioni di euro di acquisizioni di campeggi entro il 2031, e catene come HolaCamp o WeCamp sono passate in pochi anni da 4 e 7 campeggi a 13 e 16. Nella Marina Baixa sono in programma 13 nuovi progetti con oltre 4.000 posti, in cinque comuni: l’Alfàs, Benidorm, la Vila Joiosa, Finestrat e Altea.
Ma c’è un però: la maggior parte dei nuovi progetti sono resort con bungalow e case mobili. Si realizzano sempre meno piazzole pensate per i camper.
In provincia di Alicante i campeggi lavorano tutto l’anno. In inverno si riempiono di nordeuropei che vengono a passare i mesi freddi, e durante i ponti di dicembre le prenotazioni superano il 95%. La Comunità Valenciana ha registrato 9,68 milioni di pernottamenti in campeggio nel 2025 e, insieme a Catalogna e Andalusia, concentra la maggior parte della domanda di campeggi in Spagna.
Dove si può dormire in camper in Spagna?
Se ci sono pochi campeggi nuovi, dove dormono tutti questi viaggiatori? La risposta è che un camper non dipende dal campeggio. A marzo 2026 la DGT, la direzione generale del traffico spagnola, ha aggiornato la sua istruzione sui camper (PROT 2026/04) e l’ha detto chiaramente: dormire all’interno di un veicolo parcheggiato correttamente è legale. Quello che non è consentito è campeggiare fuori dalle aree autorizzate, cioè aprire il tendalino o tirare fuori tavolo e sedie. La multa per campeggio abusivo è di circa 200 euro.
Uno dei nostri van in un parcheggio pubblico. Dormire dentro è legale se il veicolo è parcheggiato correttamente e non si tira fuori nulla.
Rispetto ai Paesi vicini, la differenza è grande:
Regole generali per Paese. I comuni possono aggiungere limitazioni proprie.
| Paese | Dormire in un posto auto | Limiti |
|---|---|---|
| Spagna | Legale se il veicolo è parcheggiato correttamente e non si tira fuori nulla | Nessun limite di tempo a livello nazionale; i comuni possono regolamentare |
| Portogallo | Consentito fuori dalle aree protette | Massimo 48 ore nello stesso comune; vietato nelle aree Natura 2000 e nelle zone dei piani costieri (multe da 60 a 600 €) |
| Germania | Solo una notte, per recuperare la capacità di guida | Per periodi più lunghi serve un permesso comunale |
| Paesi Bassi | Nessun divieto nazionale, ma molte ordinanze comunali vietano di pernottare sulla via pubblica | Campeggio libero vietato; sosta dei camper limitata a circa 3 giorni in molti comuni |
Lo vediamo con i nostri clienti: nessuno ci ha mai detto di non aver trovato un posto per dormire. Si fermano senza problemi, anche in riva al mare e con vista mare. Però, alla consegna del veicolo, spieghiamo le regole: dormire dentro sì, montare un accampamento in strada no.
Le regole possono cambiare. La nuova istruzione permette a un comune di vietare la sosta dei camper su tutto il proprio territorio, salvo nei posti o nelle aree dedicate. Nelle zone costiere protette la multa può arrivare a 500 euro, e a Ibiza a 30.000. In provincia di Alicante, Torrevieja ha già installato cartelli che vietano la sosta dei camper. E le aree di sosta non bastano: la Spagna ne ha tra 1.500 e 1.700, la Francia circa 6.000, e il settore stima che ne servirebbero circa 2.000 in più, soprattutto sulla costa.
Nonostante questo, oggi la Spagna resta uno dei Paesi europei dove è più facile viaggiare in camper. Il fatto che si costruiscano pochi campeggi non frena il turismo in camper.
Perché Alicante è una buona zona per un camper a noleggio?
L’aeroporto di Alicante-Elche ha chiuso il 2025 con il record di 19,95 milioni di passeggeri. Nel 2026 continua a battere record: gennaio, febbraio e giugno sono stati i mesi migliori della sua storia, e da gennaio a luglio sono transitati 12,4 milioni di passeggeri, il 9,6% in più rispetto all’anno precedente. A luglio la crescita è arrivata all’11,1%. Aena sta già preparando l’ampliamento per arrivare a 26 milioni di passeggeri all’anno.
Alicante-Elche cresce più del doppio della media degli aeroporti Aena in Spagna.
Per un’attività di noleggio con ritiro in aeroporto questo conta moltissimo, perché la maggior parte dei passeggeri di Alicante è internazionale. Noi lo abbiamo notato in modo molto concreto. Finché il nostro sito era solo in spagnolo, il 70% dei clienti era spagnolo. Quando lo abbiamo tradotto, hanno cominciato a scriverci inglesi, italiani e polacchi. I nostri numeri riflettevano la lingua del sito, non il mercato: il mercato c’era già.
Il clima fa il resto. Secondo l’AEMET, l’agenzia meteorologica spagnola, Alicante ha 2.851 ore di sole all’anno e solo 37 giorni di pioggia. A gennaio la temperatura massima media è di 17 °C e le gelate sono quasi inesistenti: meno di un giorno all’anno.
In inverno si viaggia in van con la stessa comodità della primavera nel Nord Europa. Passa il cursore sul grafico per vedere le ore di sole.
Vedi i dati in tabella
| Mese | Max. media (°C) | Ore di sole |
|---|
Chi noleggia camper oggi e cosa cerca?
Il profilo dei nostri clienti è cambiato. Sempre più spesso noleggiano da noi giovani coppie, sotto i 30 anni o tra i 32 e i 35. E quasi tutte, circa il 95%, scelgono un van camperizzato invece di un camper.
Perché? Per circa il 90% dei nostri clienti a decidere è il prezzo. La situazione economica non lascia molto margine, e le giovani coppie, anche quelle con bambini, scelgono l’opzione più economica. Un van costa meno al giorno di un camper e consuma molto meno: circa 9 litri ogni 100 km contro gli 11–14 litri di un camper grande. Con il gasolio caro, su un viaggio di 1.000 km fanno tra 20 e 50 litri di differenza. Per molti clienti questo pesa più dello spazio in più. Lo analizzo con i numeri in un altro articolo di questa serie.
I dati generali vanno nella stessa direzione. Secondo il rapporto EY, il 49% della generazione Z e dei millennial mette le esperienze nella natura tra i suoi tre modi preferiti di viaggiare. ASEICAR osserva che, in tutta la Spagna, le famiglie con bambini piccoli scelgono più spesso il camper e la roulotte, mentre le giovani coppie preferiscono il van.
La domanda regge anche nei momenti difficili. A Pasqua 2026 le prenotazioni di noleggio erano al 90% e, nonostante l’aumento del carburante, non ci sono state cancellazioni. La gente ha accorciato gli itinerari, da 600–800 km a 200–400 km, ma non ha rinunciato al viaggio. In estate i nostri veicoli sono noleggiati praticamente tutti i giorni. Guarda i nostri veicoli.
Vantaggi e rischi di investire in un camper, secondo i dati
A favore
- Le vendite di camper nuovi sono cresciute del 19% nel 2025.
- Il mercato dell’usato supera le 30.000 unità all’anno.
- La Costa Blanca ha il tasso di occupazione dei campeggi più alto della Spagna.
- Dormire in un camper parcheggiato correttamente è legale in tutta la Spagna.
- L’aeroporto di Alicante cresce del 9,6%, più del doppio della media.
- 2.851 ore di sole: stagione tutto l’anno.
Contro
- Le vendite di van camperizzati nuovi sono calate del 28% nel 2025.
- I pernottamenti in campeggio crescono ormai solo dell’1% circa all’anno.
- Aprono pochissimi campeggi nuovi, e quasi tutti sono resort, non piazzole per camper.
- Alcuni comuni della costa stanno limitando la sosta.
- In Spagna mancano circa 2.000 aree di sosta per camper.
- È un mercato che sta maturando, non un boom.
Allora, il camper è un buon investimento nel 2026?
Il caravanning in Spagna si è lasciato alle spalle il boom della pandemia ed è ormai un mercato maturo. La domanda è stabile, in alta stagione non restano quasi veicoli liberi e aprono pochissimi campeggi nuovi. La Costa Blanca, con il suo aeroporto, il suo clima e i campeggi più pieni del Paese, è una delle zone migliori della Spagna per avere un camper e noleggiarlo.
E nel noleggio comanda il prezzo. Oggi la maggior parte di chi noleggia cerca l’opzione più economica, quindi il veicolo più noleggiato non è sempre il più grande né il più caro. Per questo spesso consigliamo due van economici invece di un camper grande. Lo spieghiamo nella nostra pagina investire in un camper da noleggiare.
Ma un mercato sano non garantisce che qualsiasi veicolo sia redditizio. Dipende da cosa compri, da quanto lo paghi e da come lo gestisci. Lo vedremo con i numeri nei prossimi articoli:
- Quanto rende un camper a noleggio? Numeri reali
- Van camperizzato o camper: quale si noleggia meglio a breve
- Nuovo, usato o costruito su misura a breve · nel frattempo: camperizzazione di furgoni ad Alicante
- Rischi e costi di cui nessuno parla a breve
Hai già un camper e ti chiedi se valga la pena noleggiarlo?
Se resta fermo per molte settimane, noleggiarlo può coprirne le spese. Puoi pubblicarlo sul nostro sito e gestire tu le prenotazioni: noleggia il tuo camper. Oppure puoi lasciarlo ad Alicante e ci occupiamo noi di tutto: gestione del noleggio.
Vuoi uno studio per il tuo caso?
Ogni investitore ha il suo budget e i suoi obiettivi, e un articolo generale non può dirti quale camper fa per te. Scrivici e prepariamo uno studio su misura: che tipo di veicolo scegliere, nuovo o usato, quanto può rendere ad Alicante e quale forma di gestione fa per te.
Raccontaci il tuo budget, i tuoi obiettivi e come vuoi gestirlo. Ci vogliono circa 2 minuti e ci arriva direttamente via WhatsApp o email. Tutte le opzioni di acquisto e gestione sono nella nostra pagina investire in un camper da noleggiare ad Alicante.
Domande frequenti
Conviene investire in un camper in Spagna?
Può convenire, ma non qualsiasi veicolo in qualsiasi zona. La domanda di noleggio è stabile e in alta stagione i veicoli vengono noleggiati quasi tutti i giorni, soprattutto sulla costa. La redditività reale dipende dal prezzo d’acquisto, dal tipo di veicolo, dai costi e da quanti giorni all’anno viene noleggiato. La calcoliamo con numeri reali nel prossimo articolo di questa serie.
Vale la pena noleggiare il mio camper quando non lo uso?
Se il tuo camper resta fermo per settimane o mesi, noleggiarlo in stagione può coprire assicurazione, manutenzione e rimessaggio. Servono un’assicurazione adeguata, un contratto chiaro e qualcuno che si occupi di consegna e ritiro, oppure puoi farlo tu stesso.
È legale dormire in camper in Spagna?
Sì. Da marzo 2026 la DGT chiarisce che dormire in un camper parcheggiato correttamente è legale. Non è consentito campeggiare fuori dalle aree autorizzate, cioè aprire il tendalino o tirare fuori tavolo e sedie. Ogni comune può aggiungere limitazioni proprie.
Cosa si noleggia di più: un van camperizzato o un camper?
Da noi, il van. Circa il 95% delle giovani coppie che noleggiano da noi sceglie un van, perché costa meno al giorno e consuma circa 9 litri ogni 100 km contro gli 11–14 di un camper grande.
Qual è la zona migliore della Spagna per un camper a noleggio?
Le zone con turismo tutto l’anno e buoni collegamenti aerei. La Costa Blanca ha avuto il tasso di occupazione dei campeggi più alto della Spagna nell’estate 2026, l’aeroporto di Alicante-Elche batte record di passeggeri e il clima permette di viaggiare anche in inverno.
Fonti
- ASEICAR / DGT, immatricolazioni 2025: Autonoción, comunicato ASEICAR, marzo 2026
- ASEICAR, immatricolazioni 2022–2023: Observatorio Cetelem Motor 2024
- Immatricolazioni 2013, 2019 e 2021: Motorpasión, Diari de Tarragona
- European Caravan Federation, 2025: CIVD, RV PRO
- EY, settore campeggi: Forbes, Idealista, Hosteltur
- INE, occupazione dei campeggi: giugno 2026, luglio 2026
- Nuovi campeggi nella Marina Baixa: AlicantePlaza; campeggi di Alicante in inverno: Valencia Plaza
- DGT, istruzione PROT 2026/04: comunicato stampa, Motorpasión, Motor16
- Portogallo, Lei 66/2021: Idealista PT; Germania: Bußgeldkatalog; Paesi Bassi: Kampeermeneer
- Aree di sosta camper: ASEICAR, Pasqua 2026, El Cronista
- Aena, aeroporto di Alicante-Elche: gennaio–luglio 2026, record 2025
- AEMET, valori climatologici di Alicante
- Profilo giovane e natura: Hosteltur (EY)
Czy warto inwestować w kampera w 2026 roku? Co mówią dane rynkowe z Hiszpanii i Alicante
Zanim zainwestujesz w kampera – kupując pojazd na wynajem albo zarabiając na tym, który już masz – warto wiedzieć, jak wygląda rynek. Oto oficjalne dane o sprzedaży, kempingach, przepisach i popycie oraz to, co codziennie widzimy w naszej bazie w Alicante.
Tego lata prawie codziennie musieliśmy odmawiać klientom. I nie tylko w sierpniu: teraz, w październiku, wciąż odrzucamy rezerwacje, bo wszystkie nasze vany kempingowe są już zajęte w terminach, o które pytają klienci.
Kiedy ktoś pyta mnie, czy warto inwestować w kampera, to jest moja pierwsza odpowiedź. Ale to tylko doświadczenie małej firmy z Alicante, a żeby zdecydować, gdzie ulokować pieniądze, potrzeba czegoś więcej. Dlatego zebrałem w tym artykule oficjalne dane branżowe: ile pojazdów się sprzedaje, jak radzą sobie kempingi, co prawo mówi o spaniu w kamperze, jak rośnie lotnisko w Alicante i jaki mamy klimat. Piszę o plusach, ale też o minusach.
Czy w Hiszpanii sprzedaje się więcej kamperów? Rejestracje w latach 2019–2025
W 2013 roku, jednym z najgorszych dla branży, w Hiszpanii zarejestrowano 1293 nowe kampery i vany kempingowe. W 2019 roku padł rekord: 8903. Potem przyszły pandemia i kryzys półprzewodnikowy. W 2021 roku sprzedano jeszcze 8575 pojazdów, ale w latach 2022 i 2023 fabryki nie nadążały z dostawami, a sprzedaż spadła do około 5300 rocznie.
W 2024 roku rynek odbił o 22%, do 6459 sztuk. W 2025 roku spadł o 6%, do 6067. Za tą sumą kryją się jednak dwa przeciwne trendy:
W 2025 roku rejestracje kamperów wzrosły o 19%, a nowych vanów kempingowych spadły o 28%.
Pokaż dane w tabeli
| Rok | Kampery | Vany kempingowe | Razem |
|---|
Dla kamperów rok 2025 był najlepszy od trzech lat: 3667 rejestracji wobec 3082 w 2024 roku. Nowych vanów kempingowych zarejestrowano natomiast 2400 zamiast 3377. Przyczepy kempingowe nadal tracą i zatrzymały się na 1079 sztukach.
Czy to znaczy, że vany kempingowe przestały się podobać? W wynajmie widzimy coś dokładnie odwrotnego. Kupno nowego vana i wynajem vana to dwa różne rynki – wyjaśniam to szczegółowo w artykule porównawczym z tej serii.
Rynek używanych pojazdów jest prawie pięć razy większy
W 2025 roku sprzedano ponad 30 000 używanych kamperów i vanów kempingowych, wobec 26 993 w 2024 roku. Na każdy nowy pojazd przypada prawie pięć używanych. A łączna liczba kamperów i vanów w Hiszpanii w ciągu dziesięciu lat niemal się potroiła.
W Europie rynek utrzymuje się powyżej 200 000 nowych pojazdów rocznie: około 215 000 w 2025 roku, o 2,6% mniej niż w 2024, a główną siłą napędową są kampery. W Holandii rejestracje kamperów wzrosły o 19,1%, a w Szwecji o 46,6%. To właśnie z tych krajów pochodzi wielu turystów i właścicieli, którzy zostawiają swoje kampery w Alicante na całe miesiące.
Czy jest popyt? Pełne kempingi i prawie żadnych nowych
Według badania EY popyt na kempingi w Hiszpanii wzrósł w ciągu dekady o 60%, a podaż prawie się nie zmieniła. W 2025 roku działało około 1270 kempingów, tylko o 1% więcej niż wcześniej, przy stabilnej pojemności około 765 000 miejsc. Otwarcie nowego kempingu trwa długo: planowanie przestrzenne jest sztywne, a każda wspólnota autonomiczna ma własne przepisy.
Wzrost liczby noclegów wyraźnie hamuje: +5,7% w 2023, +4,3% w 2024 i +1,35% w 2025 roku, do 49,75 mln nocy. W 2026 roku czerwiec zamknął się wynikiem -0,9%, a lipiec +1,2%. Rośnie natomiast obłożenie parcel i ceny: w lipcu 2026 roku ceny na kempingach wzrosły o 6,3%.
A oto najważniejsza dla nas liczba: Costa Blanca miała najwyższe obłożenie kempingów w całej Hiszpanii w czerwcu i lipcu 2026 roku.
Costa Blanca na tle średniej dla Hiszpanii. Czerwiec i lipiec to ostatnie miesiące opublikowane przez INE.
Pokaż dane w tabeli
| Miesiąc | Costa Blanca | Średnia Hiszpanii (parcele) |
|---|
Do branży płyną też pieniądze. EY szacuje, że do 2031 roku przejęcia kempingów osiągną 750 mln euro, a sieci takie jak HolaCamp czy WeCamp w kilka lat urosły z 4 i 7 do 13 i 16 kempingów. W regionie Marina Baixa przygotowywanych jest 13 nowych projektów z ponad 4000 miejsc w pięciu gminach: l’Alfàs, Benidorm, la Vila Joiosa, Finestrat i Altea.
Jest jednak pewne „ale”: większość nowych projektów to resorty z bungalowami i domkami mobilnymi. Parcel z myślą o kamperach powstaje coraz mniej.
W prowincji Alicante kempingi działają przez cały rok. Zimą wypełniają się mieszkańcami północnej Europy, którzy spędzają tu chłodne miesiące, a podczas długich weekendów w grudniu rezerwacje przekraczają 95%. Wspólnota Walencka odnotowała w 2025 roku 9,68 mln noclegów na kempingach i razem z Katalonią i Andaluzją odpowiada za większość popytu na kempingi w Hiszpanii.
Gdzie można spać w kamperze w Hiszpanii?
Skoro nowych kempingów jest mało, gdzie śpią wszyscy ci podróżni? Odpowiedź brzmi: kamper nie jest uzależniony od kempingu. W marcu 2026 roku hiszpańska dyrekcja ruchu drogowego DGT zaktualizowała instrukcję dotyczącą kamperów (PROT 2026/04) i jasno stwierdziła: spanie w prawidłowo zaparkowanym pojeździe jest legalne. Zabronione jest biwakowanie poza wyznaczonymi miejscami, czyli rozkładanie markizy albo wystawianie stołu i krzeseł. Mandat za biwakowanie wynosi około 200 euro.
Jeden z naszych vanów na publicznym parkingu. Spanie w środku jest legalne, jeśli pojazd jest prawidłowo zaparkowany i nic nie zostało wystawione na zewnątrz.
W porównaniu z sąsiednimi krajami różnica jest duża:
Ogólne zasady w poszczególnych krajach. Gminy mogą wprowadzać własne ograniczenia.
| Kraj | Spanie na miejscu parkingowym | Ograniczenia |
|---|---|---|
| Hiszpania | Legalne, jeśli pojazd jest prawidłowo zaparkowany i nic nie jest wystawione na zewnątrz | Brak krajowego limitu czasu; gminy mogą wprowadzać przepisy |
| Portugalia | Dozwolone poza obszarami chronionymi | Maksymalnie 48 godzin w tej samej gminie; zakaz na obszarach Natura 2000 i w strefach planów zagospodarowania wybrzeża (mandaty od 60 do 600 €) |
| Niemcy | Tylko jedna noc, aby odzyskać zdolność do jazdy | Dłuższy postój wymaga zgody gminy |
| Holandia | Brak zakazu krajowego, ale wiele przepisów gminnych zabrania nocowania na drogach publicznych | Dzikie biwakowanie zabronione; parkowanie kamperów w wielu gminach ograniczone do około 3 dni |
Widzimy to u naszych klientów: nikt nigdy nam nie powiedział, że nie znalazł miejsca na nocleg. Stają bez problemu, także nad samym morzem, z widokiem na morze. Przy wydaniu pojazdu wyjaśniamy jednak zasady: spać w środku – tak, rozbijać obozowisko na ulicy – nie.
Przepisy mogą się zmienić. Nowa instrukcja pozwala gminie zakazać parkowania kamperów na całym jej terenie, z wyjątkiem wyznaczonych miejsc i stref. Na chronionych obszarach przybrzeżnych mandat może sięgnąć 500 euro, a na Ibizie 30 000. W prowincji Alicante Torrevieja już ustawiła znaki zakazujące parkowania kamperów. Brakuje też miejsc postojowych: Hiszpania ma ich od 1500 do 1700, Francja około 6000, a branża szacuje, że potrzeba jeszcze około 2000, głównie na wybrzeżu.
Mimo to Hiszpania pozostaje dziś jednym z krajów Europy, w których najłatwiej podróżuje się kamperem. To, że powstaje niewiele kempingów, nie hamuje turystyki kamperowej.
Dlaczego Alicante to dobry region dla kampera na wynajem?
Lotnisko Alicante-Elche zamknęło 2025 rok rekordem 19,95 mln pasażerów. W 2026 roku nadal bije rekordy: styczeń, luty i czerwiec były najlepszymi miesiącami w jego historii, a od stycznia do lipca obsłużyło 12,4 mln pasażerów, o 9,6% więcej niż rok wcześniej. W lipcu wzrost sięgnął 11,1%. Aena przygotowuje już rozbudowę do 26 mln pasażerów rocznie.
Alicante-Elche rośnie ponad dwa razy szybciej niż średnia lotnisk Aena w Hiszpanii.
Dla wypożyczalni z odbiorem na lotnisku to bardzo ważne, bo większość pasażerów w Alicante to obcokrajowcy. Przekonaliśmy się o tym bardzo konkretnie. Dopóki nasza strona była tylko po hiszpańsku, 70% klientów stanowili Hiszpanie. Kiedy ją przetłumaczyliśmy, zaczęli do nas pisać Brytyjczycy, Włosi i Polacy. Nasze liczby odzwierciedlały język strony, a nie rynek – rynek był tam od dawna.
Resztę załatwia klimat. Według hiszpańskiej agencji meteorologicznej AEMET Alicante ma 2851 godzin słońca rocznie i tylko 37 dni deszczowych. W styczniu średnia temperatura maksymalna wynosi 17 °C, a przymrozków praktycznie nie ma: mniej niż jeden dzień w roku.
Zimą podróżuje się tu vanem równie wygodnie jak wiosną w północnej Europie. Najedź kursorem na wykres, aby zobaczyć godziny słońca.
Pokaż dane w tabeli
| Miesiąc | Średnia maks. (°C) | Godziny słońca |
|---|
Kto dziś wynajmuje kampery i czego szuka?
Profil naszych klientów się zmienił. Coraz częściej wynajmują u nas młode pary, poniżej 30 lat albo w wieku 32–35 lat. I prawie wszystkie, około 95%, wybierają van kempingowy, a nie kampera.
Dlaczego? Dla około 90% naszych klientów decyduje cena. Sytuacja gospodarcza nie sprzyja wydatkom, a młode pary, także te z dziećmi, wybierają najtańszą opcję. Van kosztuje mniej za dobę niż kamper i zużywa znacznie mniej paliwa: około 9 litrów na 100 km wobec 11–14 litrów w dużym kamperze. Przy drogim oleju napędowym na trasie 1000 km daje to różnicę od 20 do 50 litrów. Dla wielu klientów to ważniejsze niż dodatkowa przestrzeń. Policzę to dokładnie w innym artykule z tej serii.
Dane ogólne wskazują ten sam kierunek. Według raportu EY 49% pokolenia Z i milenialsów wymienia kontakt z naturą wśród trzech ulubionych form podróżowania. ASEICAR zauważa, że w całej Hiszpanii rodziny z małymi dziećmi częściej wybierają kampera i przyczepę kempingową, a młode pary – vana.
Popyt jest też odporny na trudności. W Wielkanoc 2026 roku rezerwacje wynajmu sięgały 90% i mimo wzrostu cen paliwa nie było anulacji. Ludzie skrócili trasy z 600–800 km do 200–400 km, ale nie zrezygnowali z wyjazdu. Latem nasze pojazdy są wynajęte praktycznie codziennie. Zobacz nasze pojazdy.
Zalety i ryzyka inwestycji w kampera według danych
Za
- Sprzedaż nowych kamperów wzrosła w 2025 roku o 19%.
- Rynek używanych pojazdów przekracza 30 000 sztuk rocznie.
- Costa Blanca ma najwyższe obłożenie kempingów w Hiszpanii.
- Spanie w prawidłowo zaparkowanym kamperze jest legalne w całej Hiszpanii.
- Lotnisko w Alicante rośnie o 9,6%, ponad dwa razy szybciej niż średnia.
- 2851 godzin słońca: sezon przez cały rok.
Przeciw
- Sprzedaż nowych vanów kempingowych spadła w 2025 roku o 28%.
- Liczba noclegów na kempingach rośnie już tylko o około 1% rocznie.
- Nowych kempingów otwiera się bardzo mało, a prawie wszystkie to resorty, a nie parcele dla kamperów.
- Niektóre gminy nadmorskie ograniczają parkowanie.
- W Hiszpanii brakuje około 2000 miejsc postojowych dla kamperów.
- To rynek, który dojrzewa, a nie boom.
Czy kamper to dobra inwestycja w 2026 roku?
Caravaning w Hiszpanii ma już za sobą pandemiczny boom i jest dziś dojrzałym rynkiem. Popyt jest stabilny, w szczycie sezonu prawie nie ma wolnych pojazdów, a nowych kempingów otwiera się bardzo mało. Costa Blanca, z lotniskiem, klimatem i najbardziej obłożonymi kempingami w kraju, to jeden z najlepszych regionów Hiszpanii, by mieć kampera i go wynajmować.
A w wynajmie decyduje cena. Większość osób, które dziś wynajmują, szuka najtańszej opcji, więc najczęściej wynajmowany pojazd nie musi być największy ani najdroższy. Dlatego często doradzamy dwa tanie vany kempingowe zamiast jednego dużego kampera. Więcej na ten temat na naszej stronie inwestycja w kampera na wynajem.
Zdrowy rynek nie gwarantuje jednak, że każdy pojazd będzie opłacalny. To zależy od tego, co kupisz, ile zapłacisz i jak będziesz nim zarządzać. Przeliczymy to w kolejnych artykułach:
- Ile zarabia kamper na wynajem? Prawdziwe liczby
- Van kempingowy czy kamper: co lepiej się wynajmuje wkrótce
- Nowy, używany czy zbudowany na zamówienie wkrótce · tymczasem: zabudowa kamperowa busów w Alicante
- Ryzyka i koszty, o których nikt nie mówi wkrótce
Masz już kampera i zastanawiasz się, czy warto go wynajmować?
Jeśli stoi nieużywany przez wiele tygodni, wynajem może pokryć jego koszty. Możesz opublikować go na naszej stronie i samodzielnie zarządzać rezerwacjami: wynajmij swojego kampera. Możesz też zostawić go w Alicante, a my zajmiemy się wszystkim: zarządzanie wynajmem.
Chcesz analizę dla swojej sytuacji?
Każdy inwestor ma inny budżet i inne cele, a ogólny artykuł nie powie Ci, który kamper jest dla Ciebie. Napisz do nas, a przygotujemy analizę na miarę: jaki typ pojazdu wybrać, nowy czy używany, ile może zarobić w Alicante i jaka forma zarządzania będzie dla Ciebie najlepsza.
Napisz nam o swoim budżecie, celach i o tym, jak chcesz zarządzać pojazdem. Zajmie to około 2 minut, a odpowiedzi trafią do nas bezpośrednio przez WhatsApp lub e-mail. Wszystkie opcje zakupu i zarządzania znajdziesz na naszej stronie inwestycja w kampera na wynajem w Alicante.
Najczęstsze pytania
Czy inwestycja w kampera w Hiszpanii się opłaca?
Może się opłacać, ale nie każdy pojazd w każdym regionie. Popyt na wynajem jest stabilny, a w szczycie sezonu pojazdy są wynajmowane prawie codziennie, zwłaszcza na wybrzeżu. Rzeczywista rentowność zależy od ceny zakupu, typu pojazdu, kosztów i liczby dni wynajmu w roku. Policzymy ją na prawdziwych liczbach w kolejnym artykule z tej serii.
Czy warto wynajmować mojego kampera, kiedy z niego nie korzystam?
Jeśli Twój kamper stoi tygodniami lub miesiącami, wynajem w sezonie może pokryć ubezpieczenie, serwis i parking. Potrzebne są odpowiednie ubezpieczenie, jasna umowa i ktoś, kto zajmie się wydaniem i odbiorem pojazdu – albo możesz robić to sam.
Czy w Hiszpanii można legalnie spać w kamperze?
Tak. Od marca 2026 roku DGT jasno stwierdza, że spanie w prawidłowo zaparkowanym kamperze jest legalne. Zabronione jest biwakowanie poza wyznaczonymi miejscami, czyli rozkładanie markizy albo wystawianie stołu i krzeseł. Każda gmina może wprowadzić własne ograniczenia.
Co częściej się wynajmuje: van kempingowy czy kamper?
U nas van. Około 95% młodych par, które u nas wynajmują, wybiera vana, bo kosztuje mniej za dobę i zużywa około 9 litrów na 100 km wobec 11–14 w dużym kamperze.
Który region Hiszpanii jest najlepszy dla kampera na wynajem?
Regiony z turystyką przez cały rok i dobrymi połączeniami lotniczymi. Costa Blanca miała latem 2026 roku najwyższe obłożenie kempingów w Hiszpanii, lotnisko Alicante-Elche bije rekordy liczby pasażerów, a klimat pozwala podróżować także zimą.
Źródła
- ASEICAR / DGT, rejestracje 2025: Autonoción, komunikat ASEICAR, marzec 2026
- ASEICAR, rejestracje 2022–2023: Observatorio Cetelem Motor 2024
- Rejestracje 2013, 2019 i 2021: Motorpasión, Diari de Tarragona
- European Caravan Federation, 2025: CIVD, RV PRO
- EY, branża kempingowa: Forbes, Idealista, Hosteltur
- INE, obłożenie kempingów: czerwiec 2026, lipiec 2026
- Nowe kempingi w Marina Baixa: AlicantePlaza; kempingi w Alicante zimą: Valencia Plaza
- DGT, instrukcja PROT 2026/04: komunikat prasowy, Motorpasión, Motor16
- Portugalia, Lei 66/2021: Idealista PT; Niemcy: Bußgeldkatalog; Holandia: Kampeermeneer
- Miejsca postojowe dla kamperów: ASEICAR, Wielkanoc 2026, El Cronista
- Aena, lotnisko Alicante-Elche: styczeń–lipiec 2026, rekord 2025
- AEMET, dane klimatyczne Alicante
- Młodzi podróżni i natura: Hosteltur (EY)
Lönar det sig att investera i en husbil 2026? Vad marknadsdata från Spanien och Alicante visar
Innan du investerar i en husbil, oavsett om du köper ett fordon för att hyra ut eller vill tjäna pengar på den du redan har, är det bra att veta hur marknaden ser ut. Här är de officiella siffrorna om försäljning, campingplatser, regler och efterfrågan, och det vi ser varje dag från vår bas i Alicante.
I somras fick vi tacka nej till kunder nästan varje dag. Och inte bara i augusti: nu i oktober tackar vi fortfarande nej till bokningar, eftersom alla våra campervans redan är bokade de datum kunderna frågar efter.
När någon frågar mig om det är värt att investera i en husbil är det mitt första svar. Men det är bara erfarenheten från ett litet företag i Alicante, och för att bestämma var man ska placera sina pengar behövs mer. Därför har jag samlat branschens officiella siffror i den här artikeln: hur många fordon som säljs, hur det går för campingplatserna, vad lagen säger om att sova i husbilen, hur flygplatsen i Alicante växer och vilket klimat vi har. Jag tar upp både det positiva och det som är mindre positivt.
Säljs det fler husbilar i Spanien? Nyregistreringar 2019–2025
År 2013, ett av branschens sämsta år, registrerades 1 293 nya husbilar och campervans i Spanien. År 2019 nåddes rekordet: 8 903. Sedan kom pandemin och chipkrisen. År 2021 såldes fortfarande 8 575, men 2022 och 2023 kunde fabrikerna inte leverera och försäljningen sjönk till omkring 5 300 per år.
År 2024 återhämtade sig marknaden med 22 % till 6 459 fordon. År 2025 minskade den med 6 % till 6 067. Men bakom totalsiffran döljer sig två motsatta trender:
År 2025 ökade husbilarna med 19 % medan nya campervans minskade med 28 %.
Visa data i tabell
| År | Husbilar | Campervans | Totalt |
|---|
För husbilar var 2025 det bästa året på tre år: 3 667 nyregistreringar mot 3 082 år 2024. Nya campervans minskade däremot från 3 377 till 2 400. Husvagnarna fortsätter att minska och landade på 1 079.
Betyder det att campervans inte längre är intressanta? I uthyrningen ser vi precis motsatsen. Att köpa en ny campervan och att hyra en campervan är två olika marknader – det förklarar jag i detalj i den jämförande artikeln i den här serien.
Begagnatmarknaden är nästan fem gånger större
År 2025 såldes över 30 000 begagnade husbilar och campervans, mot 26 993 år 2024. För varje nytt fordon säljs nästan fem begagnade. Och det totala beståndet av husbilar och campervans i Spanien har nästan tredubblats på tio år.
I Europa ligger marknaden kvar över 200 000 nya fordon per år: omkring 215 000 år 2025, 2,6 % färre än 2024, med husbilarna som främsta drivkraft. I Nederländerna ökade husbilsregistreringarna med 19,1 % och i Sverige med 46,6 %. Det är just från de länderna som många turister och ägare kommer, som låter sin husbil stå i Alicante i flera månader.
Finns det efterfrågan? Fulla campingplatser och nästan inga nya
Enligt en studie från EY har efterfrågan på campingplatser i Spanien ökat med 60 % på tio år, medan utbudet knappt har rört sig. År 2025 fanns omkring 1 270 campingplatser, bara 1 % fler än tidigare, med en stabil kapacitet på cirka 765 000 platser. Att öppna en ny campingplats tar tid: planreglerna är stela och varje autonom region har egna regler.
Tillväxten i antalet övernattningar bromsar dock in: +5,7 % 2023, +4,3 % 2024 och +1,35 % 2025, till 49,75 miljoner nätter. Under 2026 slutade juni på -0,9 % och juli på +1,2 %. Det som fortsätter att öka är beläggningen på platserna och priserna: i juli 2026 steg campingpriserna med 6,3 %.
Och här är den viktigaste siffran för oss: Costa Blanca hade den högsta beläggningen på campingplatserna i hela Spanien i juni och juli 2026.
Costa Blanca jämfört med snittet i Spanien. Juni och juli är de senaste månader som INE har publicerat.
Visa data i tabell
| Månad | Costa Blanca | Snitt Spanien (platser) |
|---|
Det strömmar också in kapital i branschen. EY räknar med uppköp av campingplatser för 750 miljoner euro fram till 2031, och kedjor som HolaCamp och WeCamp har på några år vuxit från 4 respektive 7 till 13 respektive 16 campingplatser. I Marina Baixa planeras 13 nya projekt med över 4 000 platser, i fem kommuner: l’Alfàs, Benidorm, la Vila Joiosa, Finestrat och Altea.
Men det finns ett men: de flesta nya projekt är resorter med stugor och mobile homes. Det byggs allt färre platser avsedda för husbilar.
I provinsen Alicante har campingplatserna öppet året runt. På vintern fylls de av nordeuropéer som tillbringar de kalla månaderna här, och under helgerna i december ligger bokningarna på över 95 %. Regionen Valencia hade 9,68 miljoner campingövernattningar 2025 och står tillsammans med Katalonien och Andalusien för största delen av campingefterfrågan i Spanien.
Var får man sova i husbil i Spanien?
Om det byggs så få nya campingplatser, var sover då alla dessa resenärer? Svaret är att en husbil inte är beroende av campingplatsen. I mars 2026 uppdaterade den spanska trafikmyndigheten DGT sin instruktion om husbilar (PROT 2026/04) och gjorde det tydligt: att sova i ett korrekt parkerat fordon är lagligt. Det som inte är tillåtet är att campa utanför anvisade områden, alltså fälla ut markisen eller ställa ut bord och stolar. Böterna för camping ligger runt 200 euro.
En av våra campervans på en allmän parkering. Att sova inne i fordonet är lagligt om det är korrekt parkerat och ingenting ställs ut.
Jämfört med grannländerna är skillnaden stor:
Allmänna regler per land. Kommunerna kan lägga till egna begränsningar.
| Land | Sova på en parkeringsplats | Begränsningar |
|---|---|---|
| Spanien | Lagligt om fordonet är korrekt parkerat och ingenting ställs ut | Ingen nationell tidsgräns; kommunerna kan reglera |
| Portugal | Tillåtet utanför skyddade områden | Högst 48 timmar i samma kommun; förbjudet i Natura 2000-områden och kustplaneområden (böter 60–600 €) |
| Tyskland | Endast en natt för att återfå körförmågan | Längre tid kräver tillstånd från kommunen |
| Nederländerna | Inget nationellt förbud, men många kommunala föreskrifter förbjuder övernattning på allmän väg | Vildcamping förbjuden; parkering av husbilar begränsad till cirka 3 dagar i många kommuner |
Vi ser det hos våra kunder: ingen har någonsin sagt till oss att de inte hittade någonstans att sova. De står utan problem, även vid havet med havsutsikt. Vid överlämningen förklarar vi dock reglerna: sova inne i fordonet – ja, slå upp ett läger på gatan – nej.
Reglerna kan ändras. Den nya instruktionen gör det möjligt för en kommun att förbjuda parkering av husbilar inom hela kommunen, utom på anvisade platser. I skyddade kustområden kan böterna gå upp till 500 euro, och på Ibiza till 30 000. I provinsen Alicante har Torrevieja redan satt upp skyltar som förbjuder parkering av husbilar. Och det finns för få ställplatser: Spanien har mellan 1 500 och 1 700, Frankrike omkring 6 000, och branschen bedömer att det behövs ungefär 2 000 till, framför allt vid kusten.
Trots det är Spanien i dag ett av de länder i Europa där det är lättast att resa med husbil. Att det byggs få campingplatser bromsar inte husbilsturismen.
Varför är Alicante ett bra område för en husbil för uthyrning?
Flygplatsen Alicante-Elche avslutade 2025 med rekordet 19,95 miljoner passagerare. Även 2026 slås rekord: januari, februari och juni var de bästa månaderna i flygplatsens historia, och från januari till juli reste 12,4 miljoner passagerare via flygplatsen, 9,6 % fler än året innan. I juli var tillväxten 11,1 %. Aena förbereder redan en utbyggnad till 26 miljoner passagerare per år.
Alicante-Elche växer mer än dubbelt så snabbt som snittet för Aenas flygplatser i Spanien.
För en uthyrningsverksamhet med upphämtning på flygplatsen är det här avgörande, eftersom de flesta passagerare i Alicante kommer från utlandet. Vi märkte det mycket konkret. Så länge vår webbplats bara fanns på spanska var 70 % av kunderna spanjorer. När vi översatte den började britter, italienare och polacker skriva till oss. Våra siffror speglade webbplatsens språk, inte marknaden – marknaden fanns redan där.
Klimatet gör resten. Enligt den spanska vädertjänsten AEMET har Alicante 2 851 soltimmar per år och bara 37 regndagar. I januari är medelmaxtemperaturen 17 °C och frost förekommer nästan aldrig: mindre än en dag per år.
På vintern reser man här i campervan lika bekvämt som på våren i Nordeuropa. För muspekaren över diagrammet för att se soltimmarna.
Visa data i tabell
| Månad | Medelmax (°C) | Soltimmar |
|---|
Vem hyr husbil i dag och vad söker de?
Profilen på våra kunder har förändrats. Allt oftare hyr unga par hos oss, under 30 år eller mellan 32 och 35. Och nästan alla, omkring 95 %, väljer en campervan i stället för en husbil.
Varför? För ungefär 90 % av våra kunder är det priset som avgör. Det ekonomiska läget ger inte mycket utrymme för utgifter, och unga par, även de med barn, väljer det billigaste alternativet. En campervan kostar mindre per dag än en husbil och drar betydligt mindre bränsle: cirka 9 liter per 100 km mot 11–14 liter för en stor husbil. Med dyr diesel blir det 20–50 liters skillnad på en resa på 1 000 km. För många kunder väger det tyngre än det extra utrymmet. Jag räknar på det i en annan artikel i den här serien.
De allmänna siffrorna pekar åt samma håll. Enligt EY:s rapport räknar 49 % av generation Z och millennials naturupplevelser till sina tre favoritsätt att resa. ASEICAR konstaterar att barnfamiljer i hela Spanien oftare väljer husbil och husvagn, medan unga par väljer campervan.
Efterfrågan tål också motgångar. Under påsken 2026 var uthyrningsbokningarna uppe i 90 % och trots högre bränslepriser blev det inga avbokningar. Folk kortade sina rutter från 600–800 km till 200–400 km, men avstod inte från resan. På sommaren är våra fordon uthyrda i stort sett varje dag. Se våra fordon.
För- och nackdelar med att investera i husbil, enligt siffrorna
För
- Försäljningen av nya husbilar ökade med 19 % under 2025.
- Begagnatmarknaden ligger på över 30 000 fordon per år.
- Costa Blanca har Spaniens högsta beläggning på campingplatserna.
- Att sova i en korrekt parkerad husbil är lagligt i hela Spanien.
- Flygplatsen i Alicante växer med 9,6 %, mer än dubbelt så snabbt som snittet.
- 2 851 soltimmar: säsong året runt.
Emot
- Försäljningen av nya campervans minskade med 28 % under 2025.
- Campingövernattningarna växer nu bara med cirka 1 % per år.
- Mycket få nya campingplatser öppnar, och nästan alla är resorter, inte platser för husbilar.
- Vissa kustkommuner begränsar parkeringen.
- Spanien saknar omkring 2 000 ställplatser för husbilar.
- Det är en marknad som mognar, inte en boom.
Är en husbil alltså en bra investering 2026?
Caravaning i Spanien har lämnat pandemiboomen bakom sig och är i dag en mogen marknad. Efterfrågan är stabil, under högsäsong finns knappt några lediga fordon och det öppnar nästan inga nya campingplatser. Costa Blanca, med sin flygplats, sitt klimat och landets mest belagda campingplatser, är ett av de bästa områdena i Spanien för att äga en husbil och hyra ut den.
Och i uthyrning är det priset som styr. De flesta som hyr i dag söker det billigaste alternativet, så det mest uthyrda fordonet är inte alltid det största eller dyraste. Därför rekommenderar vi ofta två prisvärda campervans i stället för en stor husbil. Läs mer på vår sida investera i husbil för uthyrning.
Men en sund marknad garanterar inte att vilket fordon som helst blir lönsamt. Det beror på vad du köper, hur mycket du betalar och hur du förvaltar det. Det räknar vi på i kommande artiklar:
- Hur mycket tjänar en husbil för uthyrning? Verkliga siffror
- Campervan eller husbil: vad hyrs ut bäst snart
- Ny, begagnad eller specialbyggd snart · under tiden: ombyggnad av skåpbilar till campervans i Alicante
- Risker och kostnader som ingen pratar om snart
Har du redan en husbil och undrar om det lönar sig att hyra ut den?
Om den står still i många veckor kan uthyrning täcka dess kostnader. Du kan lägga upp den på vår webbplats och själv sköta bokningarna: hyr ut din husbil. Du kan också lämna den i Alicante så sköter vi allt: uthyrningsförvaltning.
Vill du ha en analys för just ditt fall?
Varje investerare har sin egen budget och sina egna mål, och en allmän artikel kan inte säga vilken husbil som passar dig. Skriv till oss så tar vi fram en skräddarsydd analys: vilken typ av fordon, nytt eller begagnat, hur mycket det kan dra in i Alicante och vilken förvaltningsform som passar dig.
Berätta om din budget, dina mål och hur du vill förvalta fordonet. Det tar ungefär 2 minuter och kommer direkt till oss via WhatsApp eller e-post. Alla köp- och förvaltningsalternativ finns på vår sida investera i en husbil för uthyrning i Alicante.
Vanliga frågor
Är det lönsamt att investera i en husbil i Spanien?
Det kan vara det, men inte vilket fordon som helst i vilket område som helst. Efterfrågan på uthyrning är stabil och under högsäsong hyrs fordonen ut nästan varje dag, särskilt vid kusten. Den verkliga lönsamheten beror på inköpspriset, fordonstypen, kostnaderna och antalet uthyrningsdagar per år. Vi räknar på det med verkliga siffror i nästa artikel i serien.
Lönar det sig att hyra ut min husbil när jag inte använder den?
Om din husbil står still i veckor eller månader kan uthyrning under säsongen täcka försäkring, underhåll och uppställning. Du behöver en lämplig försäkring, ett tydligt avtal och någon som sköter överlämning och återlämning – eller så gör du det själv.
Är det lagligt att sova i husbil i Spanien?
Ja. Sedan mars 2026 har DGT gjort det tydligt att det är lagligt att sova i en korrekt parkerad husbil. Det som inte är tillåtet är att campa utanför anvisade områden, alltså fälla ut markisen eller ställa ut bord och stolar. Varje kommun kan lägga till egna begränsningar.
Vad hyrs oftast: campervan eller husbil?
Hos oss campervan. Omkring 95 % av de unga par som hyr hos oss väljer campervan, eftersom den kostar mindre per dag och drar cirka 9 liter per 100 km mot 11–14 för en stor husbil.
Vilket område i Spanien är bäst för en husbil för uthyrning?
Områden med turism året runt och bra flygförbindelser. Costa Blanca hade Spaniens högsta beläggning på campingplatserna sommaren 2026, flygplatsen Alicante-Elche slår passagerarrekord och klimatet gör det möjligt att resa även på vintern.
Källor
- ASEICAR / DGT, nyregistreringar 2025: Autonoción, pressmeddelande ASEICAR, mars 2026
- ASEICAR, nyregistreringar 2022–2023: Observatorio Cetelem Motor 2024
- Nyregistreringar 2013, 2019 och 2021: Motorpasión, Diari de Tarragona
- European Caravan Federation, 2025: CIVD, RV PRO
- EY, campingbranschen: Forbes, Idealista, Hosteltur
- INE, beläggning på campingplatser: juni 2026, juli 2026
- Nya campingplatser i Marina Baixa: AlicantePlaza; campingplatser i Alicante på vintern: Valencia Plaza
- DGT, instruktion PROT 2026/04: pressmeddelande, Motorpasión, Motor16
- Portugal, Lei 66/2021: Idealista PT; Tyskland: Bußgeldkatalog; Nederländerna: Kampeermeneer
- Ställplatser för husbilar: ASEICAR, påsken 2026, El Cronista
- Aena, flygplatsen Alicante-Elche: januari–juli 2026, rekord 2025
- AEMET, klimatvärden för Alicante
- Unga resenärer och natur: Hosteltur (EY)